近日，在出席第二节须弥山大会时，中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高对外表示，新一代高效低成本的储氢技术需要十年才会完全成熟。作为氢燃料电池汽车发展的基础技术，储氢技术的发展将直接影响氢燃料电池汽车的推进进程。
欧阳明高预计，到2020年，中国市场会有5000辆到10000辆氢燃料电池汽车，而在2025年，中国氢燃料电池汽车市场的规模或将达到5万-10万辆。
进入2019年，“氢燃料电池汽车”开始成为汽车圈内的“热词”，国家相关政府部门多次对外表露出“加快推进氢燃料电池汽车产业发展”的信号。
据不完全统计，过去两年，包括奇瑞、长城等中国品牌，现代、奔驰、宝马、奥迪等外资品牌纷纷对外表示有各自的氢燃料电池汽车相关规划。但由于政府层面一直没有切实的政策出台，各大汽车厂商对于氢燃料电池汽车技术与产品的研发均没有形成规模，更多的是停留在“规划”层面。
