近期记者从北汽新能源官方公告获悉。2019年2月，北汽新能源产量为500辆，较去年同期的6078辆同比大跌92%，销售新车2867辆，同比下滑34%。今年前两个月，北汽新能源累计产销642 辆、7379辆，分别同比下降95.36%、40.37%。而此前北汽新能源已连续6年稳坐年销量冠军，月均销量过万辆。
如此大幅度的下滑，与其产品竞争力有非常大的关系。目前，北汽新能源旗下产品包括EC系列、EU系列、EX系列、LITE共6款车型，这些车型基本都是由‘’油改电‘’而来，导致三电的相关设计要屈就于燃油车平台，，可以说有些问题是从娘胎里带来的，先天发育不全，比如由于电池布置空间问题，只能装一个比较小的电池包，导致续航能力有限。
像北汽EC3的NEDC续航，官方配置表上标写为261公里，但据部分网友反馈，实际续航要打很多折扣，在冬天不开空调的情况下，上下班能勉强往返（100公里左右）。
北汽新能源另外一个销量暴跌的原因就是，其车型产品售价普遍在10万左右，新能源补贴的退坡对其影响很大，如果北汽不减小产量，补贴要么自己消化，要么涨价，可以说另北汽新能源骑虎难下，最后还是选择了减低产量，减轻公司财务压力，由此也看出北汽的财务情况也不是十分乐观。
或许北汽新能源已经认识到了自身产品的问题，2019年年初，北汽新能源在伙伴大会上提出，2019年将主打EX5/EU5/EX3/EU7等新一代中高端产品，全年目标A级以上车型销量占比达到50%，平均售价超过10万元。
其中领衔的旗舰车型就是EU7，慧眼君从相关渠道获悉，新车基于北汽绅宝智道打造而来,可以说是换汤不换药，前期的低端车还是一脉相承，‘’金玉其外，败絮其中‘’。
外观方面，EU7的车身前脸结合了绅宝智道以及EU5的设计元素，大灯的设计倾向于前者，而前包围的设计则更像EU5，但两边的C型日行灯相比EU5尺寸更大且更富立体感。车身尾部的设计与前脸的特征相似，尾灯的造型颇具立体感，顶部粗壮的贯穿式镀铬饰条配合下半部分的弧度设计，营造出了不错的层次感。
另外值得注意的一点，这次EU7外观取消了‘’猪鼻子‘’LOGO，采用字母标，网友吐槽的问题北汽这次总算是听进去了。
北汽EU7车身尺寸为4805/1835/1528mm，轴距为2785mm，各项参数都要比紧凑型车EU5更大一些，后者的尺寸信息为4650/1820/1510mm，轴距2650mm。
动力方面，该车采用最大功率为160kW的电机，配备三元锂电池，容量未知。根据尾标R500字样来看，它的续航里程应该会与EU5 R500版本的表现相近，后者的NEDC续航里程为416km。
作为EU7同门的兄弟EU5，补贴后的售价为12.99-16.19万元，这一价格是按照2018年的补贴标准，在2019年补贴退坡以及EU7自身成本高于EU5的情况下，慧眼君预测EU7的补贴后售价会高于EU5 3-5万元左右，EU7的起步价很可能在15.99万-17.99万元。
