而据海外专业机构Benchmark Minerals Intelligence（BMI）预测，到2028年全球约50%的新兴固定式储能市场将会使用锂离子电池。届时，这些储能系统将大范围地吸收来自电网的过剩电力，特别是源自可再生能源的电力，并在用电高峰期支撑起住宅以及工业的电力需求。
双登集团/宁德时代/比亚迪/国轩高科等青睐有加
前不久，中天科技就公开发行可转换公司债券事宜发布公告：公司将发行39.65亿元可转债，其中15.77亿元将用于投资950MWh分布式储能电站项目。据了解，中天科技早在2012年就开始布局储能产业，该公司表示，储能投资将成为中天科技在新能源领域的又一增长极。
据电池中国了解，双登集团、宁德时代、比亚迪、国轩高科、中航锂电、南都电源、格林美、中天科技、猛狮科技、雄韬股份、桑顿新能源、科陆电子、普能公司、欣旺达等一批知名电池产业链企业也都积极布局了储能项目。
据中关村储能产业技术联盟（CNESA）不完全统计，2018年中国累计投运电化学储能项目规模为1018.5MW/2912.3MWh，是前一年总规模的2.6倍。在储能应用场景中，“电网侧”和“用户侧”大规模释放，成为主要的增长点。截至2018年年底，全球累计投运电化学储能装机规模达到4868.3MW/10739.2MWh，功率规模同比增长65%。
在过去的一年，由国网镇江供电公司部署、国网江苏综合能源公司租用、双登集团投资建设的飞达集团20MW/160MWh智慧储能电站成功并网，双登集团还荣获了“2018年度中国储能产业最具影响力奖”；宁德时代与福建省投资集团等签约，共同投资建设大型锂电池储能项目，计划总投资24亿元；国轩高科为山东电工电气集团智能电气有限公司提供16MWh储能电池系统；江苏镇江电网储能电站工程正式并网投运，总容量202MWh；科陆电子与深圳能隙科技签订采购储能电池包合同，总金额约14 亿元；南都电源与中天钢铁集团有限公司签署储能电站项目运营管理服务合同，项目建设总功率为50MW，项目容量为400MWh……
“双登集团很早就全面切入储能行业。2011年底，储能还未见势头，双登就已成立独立核算的储能公司，专注于储能行业发展。”双登集团旗下公司双登慧峰聚能科技有限公司副总经理刘晓露表示，2018年双登慧峰聚能实现电池出货量大约160-170MWh，营收超过1亿元，订单金额超过2亿元。
“将来锂电用在储能领域，它的市场容量将比电动汽车还广阔，甚至可以用万亿这样一个产值来衡量它的市场。”宁德时代副董事长黄世霖曾多次公开表示看好锂离子电池在储能领域的应用。在电动汽车的带动下，锂离子电池的性能得到了很大提升，成本也在快速下降。
比亚迪也非常看好储能，不过比亚迪将不直接(独立)参与国内储能项目投标。比亚迪第十四事业部营销总监、电力科学院总工程师张子峰表示，当前比亚迪的主要市场是在海外，和LG、三星、特斯拉、KOKAM处在同一阵营，比亚迪储能排名全球第三。
国轩高科表示，公司将着眼于先进的储能锂电池、电池管理及系统集成全产业链布局，致力于锂电储能系统产品的研发、制造、销售及服务，为客户提供高效、可靠、定制化的储能解决方案。
磷酸铁锂将迎来第二春
动力电池应用分会研究部统计数据显示，2018年全年我国新能源汽车动力电池装机总量为56.89GWh，其中三元电池装机量占比58.17%，与去年相比增加13％；磷酸铁锂电池装机量占比39%，与去年相比下降10％。
随着储能市场的兴起，在动力电池市场渐渐失意的磷酸铁锂迎来了新的机遇。相比于三元电池，在循环寿命、安全性等方面磷酸铁锂电池有着绝对的优势，是储能应用技术更好的选择。早在几年前，磷酸铁锂电池在国家智能电网建设首批示范项目中得到应用的时候，业界就判断，如果技术示范顺利，在以后的大型调峰调频储能项目中就占得先机。
“随着补贴退坡，真正市场化以后，磷酸铁锂的低成本、长寿命、高安全性等优势在乘用车、物流车领域就会显现出来，加上磷酸铁锂在客车市场的主导地位，以及后期磷酸铁锂电池在储能市场的应用，市场空间依然广阔。”国轩高科相关负责人在接受投资者调研时表示。
“成本、寿命、安全可靠性是制约锂电在储能大规模应用上的主要因素。”黄世霖表示，宁德时代循环寿命10000次以上的磷酸铁锂储能电池在2018年已经有小批量产，2019年将实现规模化量产。他透露，如果仅用于削峰填谷，一天两个循环，系统可以运行16年；如果一天三个循环，基本上可以用10年。
值得注意的是，曾经在储能领域占据主导的铅酸电池，受到国家环保要求的限制，近年来产量大幅下降。磷酸铁锂作为性价比最高的电池，在部分替代铅酸电池的同时还将迎来长足的储能市场需求。
可以预见，未来磷酸铁锂电池由于超长寿命、使用安全、大容量、绿色环保等特点，向储能领域转移将会延长价值链条，激发更大的生机和活力，并推动全新的新能源商业模式的建立。
