丰田汽车一再声称，对于燃料电池技术，如果仅仅搭载在丰田汽车上，靠丰田一家推动和普及，其困难程度不言而喻，丰田汽车已经向中国有兴趣与丰田合作氢能和燃料电池的人伸出了橄榄枝，合作起来一起推动，加氢基础设施，氢燃料电池车辆。
2014年，丰田早先推出量产氢燃料电池车型“Mirai”，改变了全世界新能源的版图，得到了市场的积极响应和高度肯定。然而，丰田在氢燃料方面的优势永不止是乘用车，在重卡，大巴、小型商用以及叉车等方面，都可提供多种燃料电池的解决方案。
中国氢燃料电池技术发展偏重于大巴和卡车。主要是基于三个原因：
1）电堆体积较大；
2）补贴严重倾斜；
3）只有少量加氢站
如果国人手上有了丰田114kw，V6引擎尺寸的氢燃料电池发动机，中国燃料电池的投资和发展格局将发生什么样的改变？
丰田汽车早在中国有布局，丰田氢燃料电池车在中国的实证实验，从开始到结束总共预计是三年时间，现在正在实验的中途。
在自动驾驶领域，丰田采用MSPF（Mobility Service Platform）与合作伙伴进行链接，从而让服务提供商与丰田产生更为紧密的协同协作，为用户提供更人性化、高效的移动出行服务。想与丰田这样的移动出行供应商携手的人，要抓紧时间上个档次了。
