根据东风有限公布的消息，东风启辰1-11月累计终端销量12.24万辆，同比增长1%。在市场环境“遇冷”的情况下，东风启辰能够保持正向增长实属不易。12月27日，东风启辰总经理马磊与汽车之家编辑分享了2018年取得的“成绩”，并表示：“东风启辰将向新能源转型”。
“寒市”里取得小幅增长
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2018年，被业内人士称为近十年汽车市场最差的一年，但也将是未来十年最好的一年。在乘用车产销双下滑的背景下，东风启辰则实现了小幅度增长。马磊介绍说：“东风启辰整体销量平稳增长，市场占有率同比增长10.7%”。从11月单月销量来看，T70终端销量3299辆，D60终端达到5528辆，同比增长25.8%。不难看出，D60将成为东风启辰销量新的增长点。
此外，东风启辰坚持区域聚焦的竞争策略，着眼于有市场潜力的区域，加强资源和时间投入，找到市场突破点，从而得到更多机会。这一策略也取得了初步成功，1-11月东风启辰在海南市场占有率10.26%，总销量处于前三位置，中国品牌排名第二。
马磊说：“2018年，东风启辰以品质为基石，以智趣为抓手，着力于全面推动启辰品牌品智升级，才取得如此的成绩”。品智，即品质与智联。其中东风启辰在品质方面，自成立起就依托雷诺-日产-三菱联盟以及东风汽车体系，共享技术、平台等，这也为其品质上巩固基石。
逐步向新能源转型
2019年，东风启辰将以新能源车和燃油车双线并进的产品战略，将电动化与智能化融为一体，共同发展。在此基础上，东风启辰将推出多款EV车型，完成新能源车型产品布局。这也意味着，新能源将对东风启辰的发展有着重要战略意义，并将成为未来发展的主轨道。随着新能源趋势的不断推进，东风启辰也将继续调整节奏，加快新能源发展步伐，从2022年起开始全面向新能源转型。
新能源产品部分，截至目前，启辰汽车仅有基于日产上代聆风打造而来的晨风一款新能源车型，随着目前中国新能源汽车市场爆发，启辰也将在2019年开始发力新能源市场，其届时将推出3款纯电动车型以满足日益增长的市场。
东风启辰还将自主开发模块化电动化平台，可满足轿车、SUV以及新能源车型等多区隔车型需求，全面提升产品性能；还将实现技术共享、自主开发，EV技术导入，车联网实现迭代升级，将自动驾驶提上日程。
专注智能化升级
智能化方面，东风启辰在2017年便推出“车联网战略”，先后与科大讯飞、高德等实现合作。同时，东风启辰在2018年针对产品进行智能化升级。东风启辰2018年推出全新小型SUV T60、新款D60、新款T70、新款M50V、新款T90五款新车型，在推出新产品的基础上，将旗下主销车型进行智能系统升级，这也为销量的稳步发展奠定了基础。截至11月底，D60车联网版本销量占比96%，开通率84%，T70和T90智联系统开通率分别达到80%和74%，足以看出智能化战略初显成效。
未来，东风启辰将进一步升级智联化，致力于打造专属智能生态圈，打造互联网第三方服务、构建家·车·生活场景、出行乐趣&共享出行、EV&无人驾驶四个层面，将包括车内娱乐、电商购物、车载OS、智能科技，形成账户打通、驾驶安全等全方面服务。
在设计层面，东风启辰将依托上海前瞻设计中心和广州造型中心，打造家族化设计语言。就在2018北京车展上，东风启辰官方正式发布了一款全新概念车——The X，新车为一款SUV车型，整体设计非常具有科技感，其也预示着未来启辰品牌车型的设计方向。
总结：东风启辰在2018年，进行了成为自主品牌后的转型与沉淀，并在市场遇冷的背景下，实现逆势增长，得到消费者的认可，可以说是取得了二次创业的初步成功。2019年，东风启辰已经确立了方向与规划，将在产品、智能、技术等层面全面发力，能否持续实现增长，要交给市场去检验。
