内燃机的废热通常用于给乘客取暖，但是在电动汽车和插电式混合动力汽车（（PHEV））中，要不没有废热要不废热不足，从而导致了辅助驾驶舱加热器需求大增。研究发现，在零下7摄氏度的寒冷气候下，电动汽车电池将会使续航里程减少高达60%。
到2020年，混合电动汽车的产量将达3百万辆，到2025年，预计将达9百万至1千万辆。因此，电动汽车和插电式电动汽车销量的增长促进了人们对燃油或电动辅助加热器需求的增长。但是，目前可用的燃油辅助加热器的排放水平与目前的法规不符；而电动辅助加热器又会消耗电池电量，减少车辆续航里程。
欧盟（EU）资助的2020愿景z-BURN计划通过帮助促进瑞典公司Zemission生产的新型加热器，解决了该问题。该加热器使用催化燃烧法，实现清洁、无火焰燃烧。该设备的终端客户包括插电式混合电动车车主，有助于提升电动车续航里程，而且可以允许电池组减小体积。
