据了解，泛亚汽车技术中心是上汽集团与通用汽车集团各持股50%成立的汽车技术与设计中心。作为上汽通用汽车的设计与工程技术中心，泛亚汽车技术中心拥有整车及架构、造型设计和动力驱动系统的全过程开发能力。
在电动化方面，目前泛亚汽车拥有微混、混合动力、插电混合动力到纯电动全品类新能源产品开发能力。根据计划，通用汽车将在2020年之前投产10款新能源车，2025年旗下凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌将近全部车型都将在国内实现电动化。在泛亚汽车技术中心加持下，通用汽车的电动化有望进一步深化。
事实上，今年9月3日，上汽通用汽车/泛亚技术中心就与宁德时代/时代上汽在上海签署了战略合作协议。随着泛亚汽车技术中心的落成，双方在下一代动力电池的合作开发上将进入实质性进展阶段。
高工锂电注意到，在311、313、315批新车公告中，上汽通用汽车已经有四款搭载上汽时代的车型上榜，品牌均为别克。上汽时代为宁德时代与上汽集团合资成立的Pack公司（上汽管理持股51%，宁德时代持股49%。），电芯由双方另一合资公司时代上汽提供（上汽管理持股49%，宁德时代持股51%）。
今年以来，宁德时代与国内外车企的合作动向频频，为自身规模的扩大和市场份额的圈定夯实基础。除了与上汽通用泛亚汽车合作之外，其还先后与宝马、大众、戴姆勒、雷诺－日产、本田、捷豹路虎签署了战略合作协议。
为了满足日益激增的市场需求，宁德时代也在持续迫切扩产当中。
2017年6月，距离宁德时代与上汽集团宣布设立合资公司的时间不到两个月内，上汽时代与时代上汽项目就开始破土动工。预计产能于近期开始逐步释放，一期项目计划形成18GWh的产能。
近期，宁德时代IPO募投项目“宁德时代湖西锂离子动力电池生产基地项目”进程也在不断加快，该项目达产后，公司将新增产能24GWh，以满足未来市场对公司产品的需求。
