所有的主流汽车制造商以及中国、印度和法国等关注气候变化的国家，都计划在未来几十年内逐步淘汰汽油和柴油车，转向发展电动汽车。但是，随着电动汽车普及率增加，电网面临着巨大挑战。为了平衡电力供求关系，电动汽车中的电池可用作电网的电力存储源。为了成为易于使用的备用电源，将电力输回电网，电动汽车需要配备无线V2G技术或双向充电技术。与需要驾驶员连接电缆的传统充电系统相比，更多车辆可利用车辆与电网间的无线连接实现V2G。备用存储电源的不断增加使得V2G成为电网存储电源的主要来源。
本田的V2G解决方案利用WiTricity的DRIVE 11无线充电平台，在汽车和电网之间创造了无缝高效的双向能量流。凭借DRIVE 11和本田的V2G技术，汽车可以停在无线充电地垫上，电力就可从电网流向汽车为电池充电，或者电力可从汽车流向电网以满足高峰时段的用电需求。本田的电动汽车车主可参与该V2G计划，并且可从电力运营商处获得补贴，电力运营商将利用车辆的电力，以减少燃烧天然气和柴油并满足高峰用电时段的需求。
2016年，本田和WiTricity开始展开合作研究。该研究产生了本田V2G能源管理系统，该系统完全符合SAE J2954车辆无线电力传输标准规定的互操作要求。
