现款聆风采用40kWh电池组，续航里程可达400km。根据目前已知消息，新增的60kWh电池组将能够为聆风提供更好的续航和动力表现。相比现款车型的150马力最大功率，新款车型有望达到200马力，续航里程则有望超过500km。另外，关于电池包来源，也有消息称日产将放弃自产电池，转而由LG化学供应。不过这块60kWh电池依然没有配备水冷系统，很有可能采用和上代一样的风冷散热。
另外，还有消息表示，日产将与快充服务商CHAdeMO合作，使聆风获得100kW快速充电能力。至于长续航版本售价，还需要等发布时才能知晓。关于该车的最新消息，请持续关注汽车之家的后续报道。
