近日，乘联会发布“银十”销量数据，显示今年10月我国狭义乘用车零售销量为1,950,342辆，虽同比继续下滑13.2%；1-10月，我国狭义乘用车零售销量累计为18,128,486辆，相较于去年同期下滑2.1%。
看着这10月份的销量数据，相信有不少车企都哭晕在洗手间了。说好的销售旺季“金九银十”的呢？怎么这销量表现这么差，这年终奖可怎么办？
相比汽车圈寒冬的大环境，新能源车似乎让人看到了希望。数据显示，10月，新能源车产销分别完成14.6万辆和13.8万辆，比上年同期分别增长58.1%和51%。其中新能源乘用车生产12.6万辆，环比增长14.1%，同比增长85.9%；销量达到11.97万台，环比增长19.1%，同比增长84.8%。
小型车依然受市场欢迎
随着移动出行、共享汽车业务的发展，纯电动A00级成为了新能源车市场的销售主力。数据显示，10月纯电动中的A00级电动车销量有51,274台，同比增37%，占纯电动乘用车55%。而得益于北京新能源车市场的拉动，今年的10月的纯电动A级电动车同比增169%，但销量依然比较低迷，仅为13,848台；纯电动A0级方面，10月份销量为26,712台，环比增加17%，同比暴增285%。
和纯电动车市场一样，插电混动市场，依然是小排量的的天下。数据显示，销量最好的是A级车，10月销量为15,471 台，同比增加35%。另一方面，B级车则成为插电混动市场中销量增幅明显的车型，同比上升597%，10月销量为7,825 台。
值得注意的是，随着中大型SUV蔚来ES8开始交付，纯电动车C级市场也被带动起来。本月的蔚来ES8也是销量达到2000多台，截至目前为止，蔚来ES8已经交付了6766台。按照这样的交车进度，李斌完成“今年交车1万台”的小目标，难度不大。
北汽新能源夺10月销量冠军
再来看看车型方面，北汽新能源EC系列，凭借着旗下A00级车型，10月销量一骑绝尘，达到了2万多台，比第二至第四名10月销量加起来还多。1-10 月累计销量方面，北汽新能源EC 系列也占据第一的位置，今年累计销量为68,025 台，同比增加52.4%，可谓是10月新能源市场的黑马。
当然最厉害还得数新能源车热门车企——比亚迪了，前十名就占了四个名额，可见比亚迪的产品力不容小觑。值得注意的是，华晨宝马凭着50万级的豪车宝马5系530Li 挤进了10月新能源车销量前二十。可见，不仅享有上牌补贴政策，售价还和燃油版相仿的宝马530Li具有很强的产品力，吸引了一部分土豪消费者。
10月最畅销新能源车
再来看看车企方面，纵观新能源车市场，今年1-10月前三名依然新能源车热门企业，分别是北汽新能源、比亚迪、上汽乘用车。北汽新能源的产品线基本上在纯电动车市场，而且销量主力EC系列，主攻低端市场；而竞争对手比亚迪在纯电和插电市场都有丰富的产品矩阵，而且中高级市场有唐DM、秦DM、宋DM稳占前三，低价市场中元EV车型也有不错的销量表现，这让北汽新能源在未来市场中面临着很大的挑战。
大咖点评
由于国家政策的导向作用，各家车企发展新能源车的热情很高；消费者也因为摇号难等难题，转而去买新能源车，这几个因素都会导致新能源车销量大幅度增加。而随着新能源车补贴的退坡，新能源车安全、续航问题等情况出现，各家车企的新能源车之路依然面临很大的挑战。
