难道一个国家的新能源汽车补贴越高，普及程度就会越好么？
一、国外新能源汽车普及度高还有其他原因
其实一个国家的新能源汽车普及度以及发展，与国家政策有一定的关系，但是不是亦步亦趋的。但是有人就会说了：国外新能源汽车的补贴力度很大，所以普及度高啊。确实，国外的一些国家，新能源汽车补贴一直不错，普及度也确实高，然而，这样高的普及度，并不能完全归结于补贴政策，还有其他方面的原因。
工业革命与环境保护意识
比如说新能源汽车普及度不错的欧洲，除了政策方面的原因，还有历史发展的原因。
我们都知道历史上的“工业革命”起源于欧洲，当我们还在“男耕女织”的时候，欧洲国家已经用起了蒸汽机，它们的工业发展要比我们早的多。正是由于过早发展工业，导致欧洲的环境也遭到了过度的破坏。曾几何时，“工业革命”的发源地英国被形象地称为“雾都”，世界名著《雾都孤儿》也源于此。
为了恢复和保护被过度破坏的环境，欧洲也必然要推行绿色发展。反观中国，这种环境破坏过度的时代来的要晚一些，我们的新能源汽车普及度不高也就情有可原了。
技术创新与生产成本
新能源汽车制造涉及到各国技术的发展。我国的汽车发展起步相对于一些西方国家来说起步 比较晚，很多技术是受到保护的。
这也就是说我们在制造汽车时要付出比它们更高的成本，相应的，我们的汽车价格也就更高。对于很多普通家庭而言，它们更愿意选择价格低一些，技术成本少一些燃油车。
地理因素带来的天然优势
对于新能源汽车普及度不错的欧洲来说，它有一个发展新能源汽车的天然优势，就是国土面积比较狭小。
尤其是新能源汽车中发展不错的电动汽车。纯电动汽车需要随时保证电量充足，充电桩的建设就必不可少。比较小的国土面积可以非常方便的去建设这些充电设施。国土面积排名世界第三的中国，要在各个省市建立起充足的充电桩就是一项非常庞大的工程了。
二、国内新能源汽车补贴也不差
从表面上来看，我国的新能源汽车的补贴力度确实不如以前了。但是我们深入分析可以发现，这次政策变化的真正目的，其实是为了促进新能源汽车行业的技术革新。虽然我们的汽车行业发展比较晚，但是我们的技术不能落后。对于一些技术创新能力强的汽车公司而，这次政策补贴的变化影响不大。
在11月6日召开的中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国汽车工程学会理事长李骏也表示“新能源汽车补贴新政落地对新能源汽车的技术要求更高，从以前要求产量转变为要求质量，鼓励研发高能量密度的电池、更好的电控技术和更轻量化的车身等等。”
小伊觉得，将来的新能源汽车的发展，一定要在技术上占领制高点，才能在世界发展的浪潮中屹立不倒。如果仅仅是因为政策补贴高而一拥而上，这样的发展的没有未来的。相信我国的政策补贴之所以调整，也正是出于这方面的考虑。普及新能源汽车还是任重而道远！
