蔚来汽车日前正式公布了2018年第三季度财报，这也是蔚来自9月美股上市以来的首份财报。财报显示：蔚来汽车第三季度营收2.14亿美元(约合14.7亿元人民币)，环比二季度增长3095.3%；第三季度净亏损4.092亿美元(约合28.1亿元人民币)，较二季度也增长了56.6%。
蔚来汽车第三季度营收大幅猛增主要是源自于蔚来ES8近期交付速度的提升。蔚来目前已在国内19座主要城市开设了了12家蔚来中心，9家蔚来中心体验店。其中，第二季度蔚来交付100辆ES8，第三季度交付3268辆ES8，截至2018年10月底蔚来累计交付4941辆ES8，这也意味着蔚来10月单月交付了1753辆ES8，其中还受到了国庆黄金周的影响。蔚来汽车预测，第四季度将交付6700-7000辆ES8。照此节奏，蔚来2018年完成1万辆交付目标应该不成问题。蔚来汽车CFO谢东萤则对外透露，如果Q4交付7000辆以上，每辆车的利润率就可以在Q4转正。
然而，交付数量大幅攀升的蔚来第三季依旧亏损了约28亿元。据之前公布的招股书也显示， 蔚来2018年上半年净亏约33亿，同时2016年、2017年分别亏损25.733亿元、50.212亿元。综合来看，蔚来截至2018年三季度，其近三年累计亏损约137亿元。
财报显示，蔚来第三季度“支出”部分主要来自销售及管理费用的大幅增长，达到16.7亿元，环比上季增长74.6%，主要是受到员工股权激励费用、用户开发和服务相关团队员工费用、试驾和其他促销活动等销售费用激增影响。此外，蔚来汽车第三季度研发投入10.2亿元，亦为业内翘楚，同比大增37%，将继续在电动化、自动化、网联化、轻量化领域大笔投入。
新产品规划上，蔚来汽车第二款SUV车型ES6预计将于今年年底发布，随后将明年6-7月正式交付。据悉，新车在设计上将延续ES8的家族式设计风格，且将继续交由江淮汽车代工生产。
财报一出，蔚来汽车11月6日股价全天下跌4.19%，收报于6.4美元。作为一家新势力造车企业，短期内寄望于蔚来汽车实现盈利不可能也不现实，投资者对此应有充分的心理准备。
