11月5日，国家工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第11批）》，共包括161个车型，其中新能源乘用车42款，新能源客车61款，新能源专用车58款。

1、配套电池类型：乘用车磷酸铁锂配套出局 专用车配套电池多样化

从配套电池类型来看，本批推荐目录仍以磷酸铁锂电池和三元电池为主流，配套车型数量分别为71款和69款。其他配套电池类型及配套车型数量分别为锰酸锂电池7款、燃料电池7款、锂离子电池（未注明电池类型）4款、多元复合锂电池2款、钛酸锂电池1款。

从不同电池类型在各车型分布来看，新能源乘用车以三元为主，磷酸铁锂出局。新能源客车以磷酸铁锂为主，锰酸锂电池和燃料电池各占一定份额。而新能源专用车配套电池类型多样，三元电池和磷酸铁锂电池各具优势。

但从近几批推荐目录来看，新能源乘用车采用三元技术路线已经成为主流，能量密度大幅提升，而磷酸铁锂正在逐渐失去乘用车市场份额。

2、配套电池企业：塔菲尔表现突出 专用车排名首位 整体排名第四

本批推荐目录中的161款车型共涉及配套电池企业51家。其中，宁德时代、力神、北京国能、塔菲尔、比亚迪配套车型数量排名靠前，分别配套36款、11款、10款、9款、8款。

从不同车型的配套电池企业排名来看，新能源乘用车方面，宁德时代、上海捷新、比亚迪/威睿电动汽车配套车型数量排名靠前，分别配套8款、5款、4款。新能源客车方面，宁德时代、北京国能、力神/中信国安盟固利配套车型数量排名靠前，分别配套23款、5款、4款。新能源专用车方面，塔菲尔、宁德时代/北京国能/力神、桑顿/福建冠城瑞闽配套车型数量排名靠前，分别配套8款、5款、4款。

3、能量密度：电池系统能量密度创新高 达170Wh/kg

从电池系统能量密度来看，本批推荐目录中纯电动车型的电池系统能量密度在140Wh/kg及以上的占比达56.82%。值得关注的是本批目录中电池系统能量密度创新高，达到170Wh/kg，是宁德时代为东风汽车集团有限公司生产的风神牌DFM7000G1F7BEV纯电动轿车提供配套的三元电池。

以下是各纯电动车型电池系统能量密度分析详情：

在纯电动乘用车方面，本批推荐目录中的25款纯电动乘用车车型的电池系统能量密度全部在120Wh/kg及以上。按照新能源汽车补贴政策对纯电动乘用车性能指标的要求，本批推荐目录中纯电动乘用车车型全部可获1倍及以上系数补贴。其中，16款可获1.1倍补贴，4款可获1.2倍补贴。

在非快充类纯电动客车方面，本批推荐目录中的51款非快充类纯电动客车的电池系统能量密度均在115Wh/kg以上。其中，电池系统能量密度在135Wh/kg以上的车型占比达88.24%。按照新能源汽车补贴政策对非快充类纯电动客车性能指标要求，本批推荐目录中非快充类纯电动客车车型均可获1倍及以上系数补贴。其中，88.24%的车型可获1.1倍及以上系数补贴。

在纯电动专用车方面，本批目录中的56款纯电动专用车车型的电池系统能量密度全部超过115wh/kg，均符合新能源汽车补贴政策技术要求。