远景集团收购日产汽车旗下动力电池业务AESC，将在无锡江阴正式投产世界最先进的811三元锂电池（NCM811）生产线，产能将规模达到20GWh。
中国正在成为全球电动汽车的最大市场、生产基地和创新中心。在竞争白热化的中国动力电池市场，这是首家在国内建厂生产的日系动力电池品牌，未来将向中国及全球市场提供高安全性、高能量密度、高耐久性的动力电池。
远景AESC在日本、美国、英国设有工厂，此前一直向日产电动汽车品牌聆风（Leaf）遍布全球的用户提供动力电池。
三元锂电池是一种以镍钴元素作为正极材料，以锰盐或铝盐来稳定化学架构的锂电池。NCM是指正极材料由镍钴锰三种材料由一定比例组合而成。电动汽车厂家对电池续航里程要求越来越高，而正极材料中镍比例越高，即能实现更高的电池能量密度。高镍体系的NCM811，即镍、钴、锰的配比为8：1：1，已成为未来重要的发展方向。
近日，无锡市代市长黄钦会见了远景AESC公司总裁松本昌一、远景集团CEO张雷一行，并就远景AESC智能电池项目进行了深入洽谈。未来远景将携手无锡共同开拓动力电池市场，中国也成为远景AESC继英国和美国之后的第三大海外生产和研发基地。
黄钦在会见时表示，远景AESC是全球领先的乘用车动力电池企业，在动力锂电池的安全性、可靠性以及新技术研发等领域具有领先优势和核心竞争力。希望远景AESC进一步加深对无锡的了解，依托无锡雄厚的制造业基础和物联网产业的先发优势，持续推动锂电池的研发创新，同时在能源物联网领域深化战略合作，共同打造崭新的新能源产业生态。无锡将全力以赴提供政策支持和高效服务，为企业在无锡深化合作营造优质的营商环境。
远景集团CEO张雷表示，基于无锡物联网和电池产业发展的机遇，远景将协同无锡市政府一同推进物联网技术整合储能，电网和电动汽车，实现物联网对整个能源世界及城市的影响。同时，基于与日产电动汽车的率先创新，将推动全球化的电网与电动汽车的物联网协同标准。
2019年全面完成NCM811电池量产
8月初，远景牵头启动了对日产汽车旗下AESC电池的收购，并与日产进行了战略合作关系，宣布在江阴临港开发区新能源产业园建设新厂，目前项目前期工作正在紧锣密鼓地筹备之中。
该项目将建设世界最先进的NCM811电池生产线，二期完成后产能规模为20GWh。其中一期项目将在年内动工建设，预计2019年全面完成NCM811电池量产任务。该工厂除了生产电芯外，还致力于其它与动力电池相关的系统研发和生产。
松本昌一表示，在无锡期间充分感受到了无锡市的发展活力和敏锐眼光，远景AESC将与无锡通力协作，共同开创新能源和新能源汽车产业的美好明天。
由于国内具备建厂成本优势以及成熟的供应链环境，这将有助于降低远景AESC的电池制造成本，使其以更快速度进入中国市场。
据了解，远景AESC无锡工厂不仅面向国内客户，也致力于开拓海外业务。未来也会面向东南亚等新兴市场。
为中国市场供应“最安全”电池
远景AESC自成立以来一直从事锂电池（系统）自主研发、生产及销售，拥有从正负极、电解液及隔膜等锂电池材料到电芯及锂电池系统的完整研发体系，是全球整个动力电池产业中的“巨无霸”。相关数据表明，2014年远景AESC占据了全球17.7%的车用锂电池份额，仅次于松下公司，位列全产业第二。2017年完成营业收入810亿日元，资产总额910亿日元，是全球第二大汽车动力电池公司。
而自2009年推出以来，远景AESC的锂离子电池已为全球35万辆Leaf（聆风）电动车提供动力电池，没有一起重大电池事故发生。这一全球最佳的安全纪录，源于远景AESC在电化学技术、工艺和结构设计、热平衡和能量管理方面卓越能力的综合体现。
松本昌一表示，远景AESC以确保电动汽车电池的可靠性和安全性为产品设计重点。具体体现在四个方面，一是电池要求的可靠性和安全性必须从汽车使用的角度来定义，并必须满足汽车独特的环境条件；二是要通过BMS（电池管理系统）提供对电池的保护功能，尽早诊断并提前发现潜在故障；三是与常规车辆相比，电池热事故，包括多起碰撞事故、自然灾害、建筑火灾等，都必须达到与其相同或更低的水平；四是管理制造过程，从4M （Man、Machine、Method、 Material 简称 4M 人员、机器、方法、材料）来追溯整个管理过程等。
而在满足上述条件的基础上，远景AESC还专注在优化电池的能量密度、成本、耐久性等性能。
远景CEO张雷表示：“在无锡建立工厂是远景AESC全球化布局最重要的战略之一，中国将开始量产全球最安全的动力电池。通过双方持续创新，远景AESC创造成本与效率的突破，推动量产安全且高性价比的动力电池。从此，远景AESC电池不再只是阳春白雪。”
