据报道，当地时间10月31日上午，通用汽车向北美约1.8万名拥有12年或以上工作经验的领薪员工提出自愿买断计划。同时，该公司公布今年第三季度调整后息税前利润上涨25%至32亿美元，净利润达25亿美元。
通用汽车预计，随着其在自动驾驶和电动汽车领域的投资，以及其最大市场北美和中国的汽车销量放缓，该公司在询价后认为上述计划为“有前瞻性的”措施，以应对未来的不利因素。
该公司在一份声明中称，“这是我们在公司和经济强劲的情况下做出的选择，为符合条件的领薪雇员提供自愿遣散计划是我们努力提高成本效率的其中一项。”如果通用汽车确定没有足够自愿买断的员工，可能会解雇员工。通用汽车拒绝透露其希望接受买断要约的人数或买断计划的预期成本。
该公司表示，“我们将在看到自愿买断计划和其他成本削减努力的结果后评估计划实施的必要性。”符合条件的员工约占其北美5万名领薪员工的36%，这些员工必须在11月19日之前就该计划做出决定。
买断在汽车行业并不少见，但通常发生在公司重组或衰退时期；同时也面向即将退休的员工。在福特汽车公司进行110亿美元重组之际，该公司提出了买断要约，其中包括在首席执行官韩凯特 (Jim Hackett)的带领下，对其全球范围内7万名领薪员工进行裁员。
根据通用汽车2017年报，该公司在全球范围内有7.7万名领薪员工。一年前，在通用汽车将其欧洲业务出售给标致雪铁龙集团(PSA Group)前，通用汽车有9万名员工。
该公司此前宣布，从2015年到2018年，计划削减65亿美元成本效益，目前的自愿买断计划是此前计划的补充。该公司首席财务官Dhivya Suryadevara表示，成本削减措施是公司健康利润率的重要组成部分，此类措施将持续到明年及以后，公司将实现该目标。今年第三季度，该公司的成本节约达63亿美元。“我们将高度关注成本，我们会寻求更多机会将成本从系统中剥离出来，并保持低盈亏平衡点。”
