近日电驹哥获悉，2018年1-9月份，北京地区共销售纯电动汽车29660台。
今年，北京发放了6万个新能源指标，其中私人指标5.4万个，公司指标6000个。2018年2月26日，北京5.4万个私人新能源指标全部发放完毕。并且从2018年1月15日起，北京小客车购车指标有效期从6个月延长到一年。
照此估算， 2019年2月26日指标有效期到期前，北京还有约3万个新能源指标没有上牌。接下来的4个月，各家新能源车企要撸起袖子加油干了，蛋糕还很大，机会还很多。
上半年北京电动汽车销量少的原因主要有四个。
一个是指标有效期延长为一年。
今年新能源汽车的指标有效期延长至一年，2019年2月26日才到期。消费者有足够的时间等车挑车。
二是电动汽车技术升级快，新产品上市晚。
许多高续航车型到下半年甚至年底才陆续上市，于是很多消费者持币待购，坚持到最后一刻，不见兔子不撒鹰。
三是因为补贴政策的变化，厂家限量供货。
今年国家发布的补贴政策从6月11日执行，之前沿用老政策，之后实施新政策。新政策对续航里程更长的车型提高了补贴，对工况续航低于150公里的车型则取消了补贴。同样一款长续航车型，根据不同的政策计算，能获得的补贴差额最高达3万元。这导致一些车企更愿意在新政实施后才放开产品供应。
例如，按照今年新的补贴政策，一辆工况续航400公里以上的车型，可获得5万元的国家补贴，但按照旧政策，只能获得约3万元（4.4万元乘0.7）的补贴，再加上地补、电池密度、百公里电耗等影响，补贴额度最高相差近3万元。
四是产能不足。
目前主流电动汽车品牌除了比亚迪用自家电池外，大部分品牌包括造车新势力，都采用宁德时代电池。但新能源汽车销量的火爆，让电池产能供应不足。导致很多汽车品牌收了订单无法交车。
上述原因导致今年上半年北京电动汽车市场的销量不够“火爆”，进入7月后才陆续升温。。工况续航低于150公里的车型则上演了最后的狂欢。前6个月，北京电动车整体上险量也仅达到了1.9万辆的水平。
2019年补贴退坡，年底北京电动车销量将火爆
但是，接下来的4个月，以下五个原因将刺激北京电动汽车市场快速增长：
1.2019年补贴将退坡，促使消费者愿意在2018年12月30日前完成购车和上牌。
按照国家制定的新能源汽车补贴政策。2019年，新能源汽车国家补贴要在2017年补贴额度基础上降低20%。相应的地方补贴也随之会按比例减少。另外，从2018年补贴政策调整的步伐看，补贴退坡的速度可能会加快。2020年补贴取消也已成为大趋势。
总之，由于补贴退坡，2019年买电动汽车，消费者购车成本可能会增加。2018年12月30日之前上牌完毕，会更加实惠靠谱，这将促使消费者元旦前购车。
2.6月11日后补贴新政策的实施。
高续航车型补贴额度大幅升高，续航超过400公里的电动汽车，国家补贴额度达到5万元。这点燃了消费者的购车热情，也提升了车企积极性。
3.今年的电动汽车新产品已经基本投放完毕，等下去也没有更好的新选择了。
进入6月以来，更多高续航、高品质车型陆续上市，如宋ev500，传祺GE3 530，荣威marvel x、逸动EV460、奔奔360等。
4.新能源指标即将到期，持币待购到了最后一刻。
今年2月26日发放的新能源指标，将在2019年2月26日到期。同时，指标越来越宝贵。
10月25日，北京市小客车指标调控管理信息系统显示，截至2018年10月8日24时，已经有39.3014万人排队申请北京新能源私人指标，9119个单位申请北京新能源公司指标。申请队伍已排至2026年，8年之后了。指标更加金贵。放弃指标的人会少之又少，进而刺激销量。
5.车企提升产品供应量。
造车新势力的产能逐步爬坡，传统车企的产品供应也会加快。目前供不应求、提不到车的尴尬将解除。上牌量将相应增加。
这五个因素互相作用，将引爆北京电动汽车市场，上险量有望快速提升。
另外，39万人排队申请北京新能源指标，让指标显得愈发珍贵，也影响了北京电动汽车市场的消费结构发生变化。例如，前两年，消费者愿意花5万元左右，从买电动汽车代步，但今年上市的很多产品，如北汽新能源ex360、元ev360、瑞虎3xe、江淮iev7s等，工况续航超过300公里，价格低至10万元以下，品质和配置更高，成为更理想的代步车。这类产品的销量也持续见涨。元ev360，北汽新能源ex360的销量都比较可观。
比亚迪成北京电动车市场大赢家
在竞争激烈的北京市场，在新能源领域起步早的比亚迪成了赢家。2018年的北京市场，比亚迪包揽了每个月份的单月新能源汽车销量冠军。
数据显示，9月份，比亚迪在北京共售纯电动车1806台，单月市占率为33.8%，稳坐榜首。其中，元EV360以963台的月销量、18.04%的市场份额位列单车榜第一；秦EV以491台的成绩紧随其后，市场占有率为9.2%。
2018年1-9月份，北京共销售纯电动车29660台，其中，仅比亚迪纯电汽车就销售了10442台，市场占有率超过1/3，达到35.2%。秦EV、元EV360、e5 450等车型跻身年度单车销量榜前五。
随着年底购车高潮的到来，全新一代唐、全新一代宋和秦Pro等车型的更新上市，预计比亚迪第四季度的销量会更高，在北京市场和全国市场，摘得2018年年度新能源销量冠军奖牌几无悬念。
