近日，议会通过了“自动化和电动汽车法”，该法案要求加油站安装电动汽车充电桩并规范付款制度。壳牌（Shell）和英国石油（BP）等其他欧洲巨头也是如此，它们已开始在加油站增加充电桩。
在我国，根据“外商投资准入特别管理办法（2018年版）”等新的政府规定，石化领域的开放也是大势所趋。国际石化巨头欢迎中国能源部门的新发展机遇，也是非常支持这项工作。
行业分析表明，油气巨头具备加油站这一有利条件，在建设充电桩或发电站方面具有很大的优势。一方面，许多城市没有足够的土地进行充电站的规划和建设，而充电站本身的建设要满足“三通一平”（水、电、路、场地平整）的条件，选址非常困难，由此，充电站的建设就显得尤为重要。在加油站的备用空间里可以加装充电桩，避免现场故障。
但现实情况是，加油站的收费桩仍面临一些困难。首先，在安全方面，加油站存在安全风险，因为充电设备和其他有可能着火的东西所需的电压很高。在加气站、充电设备和加油设备铺设高压电线之间应保持什么样的安全距离，需要采取何种安全保护措施？这些都尚未在业界得到规范；第二，目前大多数加油站的电容不足以支撑充电桩设备。如果要建造加料桩，还需要国家电网配合扩容。油电混合安全存在隐患，电网需要扩大，但如何分担成本仍然是一个挑战。
另一个不容忽视的问题是充电站通常在一些主要道路附近。根据目前电动汽车的充电情况，快速充电至少需要半个小时，电动汽车在加油站排队充电很容易造成交通拥堵。
加油站引入充电桩引起的安全问题和电动汽车长充电时间引起的交通拥堵是电动汽车工业发展中遇到的难题，利用DE技术可以解决这些问题。工业技术的发展。充电行业最新的技术趋势是大功率充电，大功率充电可以大大缩短充电时间。电动汽车充电的时间大约相当于燃料汽车，它可以避免充电排队和交通拥挤，大大提高充电效率，从而增加充电设备运营商的利润空间。
“如果大功率充电技术推广，石化巨头与电网紧密合作，这两个领域的公共充电桩容易赶上其他运营商的所运营的充电桩。现在石油巨头并不积极行动，主要是电动汽车的保有量太少，充电行业才刚刚开始，不是一个大的产业。”小编认为，充电桩产业的不断发展，石油化工行业巨头大举进入充电桩只是一个时间问题。
