在第一个合作项目中，合作伙伴将探索从日产聆风（Nissan LEAF）车型中回收的退役电池应用于商业电池储能的商业案例。该系统将使用EDF Energy的PowerShift将电能存储在电池中，并重新释放回电网，以快速响应需求侧响应（DSR）计划。与依靠煤炭和天然气进行发电的电站相比，该储能系统提供更低碳的解决方案，以满足电网电力高峰期的需求。
EDF总裁Jean-Bernard Levy曾宣布，计划到2022年在欧洲运营75,000个充电站，目标是在法国、比利时、意大利和英国等主要市场占有30%的市场份额。同时其与日产建立合作伙伴关系，工作重点是利用电池在电动汽车供电后仍可提供的70%原始容量。据日产所说，储能系统的二次电池仍可以持续运行超过10年。
同时，在日本本土市场，日产也与其他几家公司（包括东京电力公司）合作，一起创建虚拟电厂，将电动汽车、家庭和办公室的电池组合在一起。日经指出，日本经济产业省（Japan’s Ministry of Economy, Trade and Industry）的目标是，截至2020财年，拥有能够处理约50兆瓦的储能系统（可为约15,000户家庭供电）。
