由于环境污染愈发严重，以及现有石化燃料储备量的限制，清洁能源汽车成为汽车未来发展的必然趋势。在这样的趋势下，混合动力、纯电动、燃料电池等新能源汽车应势而生，再加上国家政策大力扶持，发展更是如火如荼。但在目前新能源汽车发展的前进道路上，电池安全问题始终是所有车企们无法绕过的“绊脚石”。
今年“点燃”纯电动车自燃的第一把火则来自于高端纯电动汽车——特斯拉。今年1月份，重庆某小区负二楼车库，一辆特斯拉Model S在未充电、未被碰撞的情况下发生自燃。因为该小区的消防设施比较到位，烟雾探测器监测到火情后报警，小区物业人员第一时间赶到现场，才将火情控制住。
根据公开资料整理发现，2018年上半年国内外共发生纯电动汽车起火事故10起，涉及车辆总数10辆。其中，国内起火事故8起、涉及车辆8辆，与去年同期持平；国外起火事故2起、涉及车辆2辆，与去年同期的1起事故相比增加1起。
据统计，纯电动车自燃大部分来自夏季，上半年共发生电动汽车起火事故10起中，1-6月纯电动汽车起火事故呈明显上升趋势。随着夏季来临，高温、暴雨等天气会影响到纯电动汽车的安全。
可能很多消费者会疑虑了，纯电动车充电比手机慢那么多，却为何比手机更容易发生事故？
纯电动汽车的动能电池其实跟手机电池类似，充放电过程中是电池内部发生氧化还原反应。而发生自燃的主要原因是电池发热后累积，热量没有及时的扩散和释放所导致。也就是电池在充放电过程中产生大量的热量（反应热、计划热、焦耳热等组成）导致电池内部温度升高及单体电池之间温度不均匀，造成电池性能不稳定。
磷酸铁锂电池是目前最为安全的动能电池，而三元锂电池的成本更低，适合车企采用其控制成本。而目前大部分的新能源汽车企业，动力电池来自于供应商，非生产线并同研发，以至于三电系统更多时候与整车拼装而成。
而最近接连的几起纯电动车自燃事件，把纯电动车的安全性问题再次推上了风口浪尖。8月31日下午，一辆悬挂着绿色新能源牌照的纯电动汽车当街自燃爆炸，自燃车辆系力帆650EV车型；9月2日，一台江淮iev5在北京自燃；9月4日，又有网友在网络上曝光一台特斯拉Model X在长春街头自燃，各个品牌的纯电动汽车相继出现自燃事件无疑给所有车企敲了警钟。
