随着《乘用车企业双积分管理办法》的发布，以及禁售传统燃油车被世界各国提升日程，中国的新能源车发展可以说正好走到了一个关键的路口，多家车企都在积极开拓新能源车市场，尤其是研发纯电动车产品。
这样的大环境下，对于普通消费者来说可能会存在一个困惑，究竟应该买传统燃油车？还是赶潮流买辆纯电动车，其实无非就是谁更值得的问题。
一、购车成本
我们就拿吉利帝豪这一款既有燃油版也有纯电版的国产A级车来对比，燃油版的帝豪指导价为6.98-10.08万，而纯电动版在国家和地方双重补贴之后，指导价为11.78-13.78万，两者的中配车型相差正好是4万块。
二、里程花费
一般的家用代步燃油车，每年大概会行驶1.5-2万公里，按吉利帝豪的百公里8L平均油耗来算，即每一年需要1200-1600L汽油，按照92#汽油平均的6.5元/升来计算，即燃油汽车每年需要7800-10400元的加油费。
而帝豪的EV300纯电动车的电池容量为41kWh，按照标准续航里程300公里来算，即一年跑需要2050-2733kWh的电，按照0.6元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充以8:2来进行加权计算，每年所需的充电电费为1599-2132元，当然这根据每个人使用快充口的比例和时段都有所不同，但在日常用车中，晚上使用慢充必定是主流用法。
三、保险和车船税
其实保险这一项是基本相同的，但由于售价上新能源车要稍高一些，所以保费也会略高，当然也可以根据个人酌情选择，二者可以说相差不大。但纯电动乘用车是免征车船税的，而对于像帝豪这个排量的民用车来说，每年需要交纳420元的车船税。
四、保养费
从结构来看，传统燃油车有两项复杂的部件就是发动机和变速箱，里面涉及到很多油液和小部件需要更换检查，因此保养费用也会体现在这些项目上，帝豪EC7的小保养费用为223元，大保养为662.5元，那么开车到第一次大保养的费用为1628.5元。
而纯电动车的保养主要就是检查电池、电机的状态，而且保养间隔为每1万公里执行一次，主要分为A级和B级两种保养，分别为120元和320元每次，那么同样行驶3万公里，纯电版只需760元，而大部分经销商还会赠送2-4次免费保养，所以纯电动车的前四万公里保养费用基本可以忽略不计了。
值不值得买？
账给大家算完了，其实差别较大的就在购车成本、行驶里程费用和保养费用上，可以说开个3年这个购车差价就回来了，3年后就进入纯电动车省钱的阶段。所以从值不值得买这一点来看，是值得的。再加上新能源车上牌的便利，对于一线城市的通勤用车来说，购买纯电动车就更加值得了。
要不要买？
虽说分析成本下来，纯电动车值得一买，但很多人还是纠结要不要买的。如果说只是用于城市通勤和相邻城市间的交通，纯电动车完全可以等同燃油车，当然很多人还是存在一种不安全感，不过随着充电桩的迅速布局，应该就会感觉踏实了。
至于很多人关心的电池更换问题，国家要求是8年12万公里的电池质保期，很多厂家会提升至8年15万公里，还有些品牌会达到15年的超长质保期，所以基本上不存在自己掏十几万去更换电池的问题。其实买不买新能源车的问题，还是在于有没有摆脱惯性思维，当然趁着还有几年时间，选择一辆传统燃油车，在将来也未必不是一件有情怀的事情。
