近日，赣锋锂业及其全资子公司赣锋国际与Tesla(特斯拉)签订《战略合作协议》，约定自2018年1月1日起至2020年12月31日(可延期三年)，特斯拉指定其电池供货商向公司及赣锋国际采购电池级氢氧化锂产品，年采购数量约为公司该产品当年总产能的20%，金额以最终实际结算为准。
赣锋锂业在对外公告中披露，2017年度，特斯拉指定的供货商向公司采购的电池级氢氧化锂产品交易总额较小，占公司2017年深加工锂化合物系列产品营业收入总额不足1%。本合同的签订可使公司与特斯拉建立良好的长期业务合作关系，有利于提升公司的持续盈利能力，有利于公司长远发展。
而在发布与特斯拉达成战略合作协议的前一天，赣锋锂业公告了自己与LGChem，Ltd。为期六年的供货合同。双方约定自2019年1月1日起至2025年12月31日，由赣锋锂业及其子公司赣锋国际向LG化学销售氢氧化锂产品共计92600吨。价格依据市场价格变化调整。
在开拓海外动力电池客户的业务上，赣锋锂业已经小有战绩。看赣锋锂业2018上半年业绩，其锂电池、电芯及其直接材料营收达到2.35亿元。
产能方面，上半年，赣锋锂业年产2万吨单水氢氧化锂项目建成投产，产能逐步提升；年产1.75万吨电池级碳酸锂项目加紧建设中，预计将于2018年4季度建成投产。这也保障了赣锋锂业对合作客户的稳定供应。
可以看到，近年来，随着国内锂电池原材料企业技术水平提升和成本管控能力的显现，越来越多的本土锂电材料企业进入到日韩动力电池企业的供应链中。高工锂电初步盘点发现，除过赣锋锂业，还有华友钴业、格林美、星源材质以及科达利、金杨等结构件厂。
而带动国内供应链企业进入日韩等国际动力电池企业的另一个直接诱因是：瞄准2020年补贴退出后市场，日韩动力电池巨头开始重袭中国新能源汽车市场。
截止至今年9月初，包括松下、三星SDI等动力电池企业都在悄然布局中国市场。
8月份，韩国SK集团旗下SKInnovation将在中国江苏常州金坛开发区建立动力电池厂，预计年产能达7.5GWh；
松下也伴随特斯拉今年7月份正式落户上海正在积极谋划超级动力电池工厂事宜；
三星SDI在今年一季度财报中还明确指出：“我们将为(中国的)新能源汽车补贴政策在2020年结束做准备。”……
从日韩电池企业的角度来看，出于维稳供应体系需要，从上游材料、结构件到制造设备，必然会对中国本土一部分具备技术核心潜力的供应商进行发掘培养，或者与实力体量强劲的供应商强强联合，从而降低成本，增强市场竞争力，构建稳定的供应体系生态。
而对于国内供应商而言，进入国际一流企业供应链，优异的商务条件有助于保障企业利润率与现金流，能够帮助其脱身国内的价格鏖战。更重要的是，在国际厂商扶持引导之下，供应商在技术工艺、品质管控等方面综合实力，将能够得到进阶式提升。
高工产研锂电研究所(GGII)分析指出，随着日韩电池企业在华的本土化加速，一大批细分领域的头部企业将会直接受益。
