那么，“AI+汽车”究竟该如何布局、如何实现？9月17日，2018世界人工智能大会全体会议主论坛上，上汽集团董事长陈虹的主旨演讲再度体现上汽创新思维的核心所在--“电+互联网+人工智能+汽车=更美好汽车生活”。
加快布局、升级“价值链”
过去几年，上汽集团在新能源、互联网领域的创新有目共睹。如通过“电+汽车=新能源汽车”，加快解决石油依赖和环境污染问题，上汽的新能源汽车已连续4年实现“翻番式”增长。再如通过“互联网+汽车=互联网汽车”，上汽积极探索、推出全球首款互联网汽车--荣威RX5；目前，上汽互联网汽车2年内累计销量已突破70万辆。
正是在前面两条路径的基础上，上汽集团得以成功开辟“电+互联网+人工智能+汽车=更美好汽车生活”的“AI+汽车”全新发展路径。在这条创新路径上，上汽集团已是成果颇丰。近期，上汽与阿里投资成立的斑马网络完成首轮16亿元融资；不仅与交通管理科学研究所签署战略合作协议，在车联网应用、自动驾驶汽车安全测试、交通安全研究应用等多个领域开展战略合作，还获得江苏省首批自动驾驶测试牌照。
陈虹表示：“沿着这条发展路径，我们围绕智能制造、智能驾驶、智慧出行等领域，正在探索把大数据、云计算、人工智能等信息技术与应用场景更好结合，加快技术的商业化落地。今年7月，上汽成立了中国汽车行业第一家人工智能实验室，聚焦上汽丰富的应用场景，提供解决方案，打造基于人工智能技术的‘上汽大脑’。”
目前，上汽集团在汽车制造、供应链管理以及汽车出行服务领域都已完成“AI+”布局，实现企业全价值链体系的智能升级。
据介绍，在智能制造领域，上汽集团正在打造影响汽车全产业链、价值链的大规模个性化定制（C2B项目），已在2款整车产品上，实现了与500多万名“粉丝”的直联与交互，让用户深度参与到产品开发、制造、销售的全过程。
今年底，上汽集团还将先期形成3个零部件样板工厂，探索实现全供应链透明与运营效率极大提升，在工业互联网领域大步前行。“我们持续优化供应链管理，开发出具备全局实时路径优化和自动配载功能的SPRUCE（斯普鲁斯）系统，应用在智能物流上，工作效率提高了18倍。”
在智慧出行领域，上汽则拥有全球规模最大的新能源分时租赁企业，业务已拓展至全国62个城市，平均1秒钟处理一个订单。“同时，我们正以‘人的移动出行’为服务触点，着手布局网约车业务，整合分时租赁和汽车租赁业务，努力打造一个功能全面、技术先进的智慧出行服务平台”。
推进应用、扩大“朋友圈”
显然，上汽集团在“AI+汽车”领域的布局覆盖驾驶、交通、出行、生产、管理等全生态环节，其积极态度甚至超过特斯拉、蔚来等新造车企业。究其根本，是计算机视觉、语音识别、自然语义处理、机器学习等人工智能基础技术都已来到爆发“临界点”。
从“AI+”与传统行业充分融合的角度来看，在技术上跑高分已然不够，必须快速走进垂直领域技术落地的“跑场景”时代，而汽车拥有着其他传统行业无法比拟的场景优势。
基于此，上汽集团在“AI+汽车”实际应用层面积累下丰富经验。在智能驾驶领域，上汽已完成两代无人驾驶整车平台开发，测试总里程超过7万公里；并获得国内首张测试号牌，自今年3月1日以来，在开放道路上的测试里程超过5000公里；高速车队自动驾驶、城区自动驾驶等技术，将在明、后年投入商业化应用。
在智能驾驶决策控制器、人机交互车机系统、车用高精度地图、车联通讯等关键领域，上汽集团也开展了扎实的技术与业务布局。本月底，全球首款量产智能汽车--荣威MARVEL X将正式上市，年内“最后一公里”自主泊车功能将在该车型上落地实现，这将是智能驾驶技术在量产车上的全球首次应用。
更重要的是，在上汽集团“AI+汽车”的应用场景里“朋友”越来越多。与阿里共同打造互联网汽车；与京东开展无人驾驶货车的测试应用；与中移动、华为、英伟达、科大讯飞、商汤科技等公司，也都开展了富有成效的技术与产业合作。
陈虹表示：“今后，我们还将继续广交朋友、合作共赢、共谋发展。”他认为，在新一轮信息技术与实体经济深度融合的过程中，汽车还将持续进化。汽车企业将从传统制造商，向出行服务与产品的综合供应商升级；汽车产品将从单一的交通工具，向智能移动空间转型，将具备千人千面的个性，体贴入微的情感，舒适灵动的空间，成为人们融入智慧城市，体验智慧交通的可靠的生活与工作伙伴。
面对当前机遇、放眼未来发展，陈虹会上呼吁国内汽车产业应“紧紧抓住人工智能从‘技术变革’跨入‘创新应用’的重要窗口期，取长补短、协同创新、相得益彰，共同续写‘轮子’在新时代的新传奇，共同创造更加美好的汽车生活。”
