今年上半年，继沃特玛资金链断裂、深圳容一电动倒闭、南京银隆被查封事件以来，新能源汽车产业链上下游人心惶惶，企业快速扩张背后的隐患渐渐开始显现……
近日，知豆汽车和力帆股份再次被爆出资金流动紧张，拖欠员工薪资和供应商货款问题。
销量下滑欠薪裁员，知豆资金危机爆发
近年，新能源汽车渐渐成为趋势。国内涌现了一轮又一轮狂热的造车运动。据统计，全国的新能源汽车规划投资已经超过万亿元，参与企业数量超过200多家，规划的产能已高达千万辆。全国各地的建厂热潮不断，各式各样的新能源汽车产业园拔地而起。
据业内人士分析，各大车企的新能源汽车产能规划已经超过了国家的规划，预计几年后，国内新能源汽车将会出现产能严重过剩的问题。而快速发展的背后也为新能源汽车产业的发展埋下了不小的隐患。今年，就有多家新能源车产业链上的企业出现盈利困难，甚至正面临着生存危机……知豆汽车和力帆股份相继爆出的资金紧张，或许就是行业内危机爆发前的先兆。
随着知豆汽车旗下知豆智信技术有限公司发布的一纸通知，近段时间知豆汽车积聚的各种危机暴露在公众面前。
这是一则“关于北京五道口人员迁移”的通知。通知称，北京市海淀区五道口暂安处甲2号院房屋于2018年8月31日到期，为保证公司业务正常运行，现将知豆汽车销售有限公司在五道口工作人员和本公司所有人员迁至知豆公司所在的宁海总部。
事实上，在该则通知出来之前，知豆汽车公司员工被欠薪的消息早已被传遍，而此次的搬迁消息，有爆料称这其实是知豆汽车在变相裁员，因为大多数员工迫于养家糊口，是根本不可能去浙江。
知豆是近几年飞速发展的一个电动车品牌，成立于2006年，也是国内为数不多的获得工信部和发改委双生产资质的企业。2015年，知豆汽车的销量为2.53万辆；2016年销量为2.4万辆；2017年销量一下子达到4.3万辆。但进入2018年以后，知豆汽车的销量大不如前。今年前7月，乘联会数据显示知豆汽车总销量1.31万辆，同比下滑42%，今年7月份，知豆汽车的销量只有345辆，同比下跌91%。正是销量的急剧下滑，知豆公司遭遇沉重经营压力，欠薪、裁员、关闭等风波不断。
力帆销量低迷陷入经营困境
就在知豆被爆出资金状况不利不久，力帆股份也被推到了风口浪尖！刚刚因为EV650车辆泡水引起电池系统故障而“火”了一把的力帆，近期被爆出供应商追讨货款的消息。
在新能源汽车产业链中，由于规模较大、投入较大，货款汇款周期一般都会比较长，长时间不能支付账款，供应商围堵大门讨要资金已经不是第一例。此前沃特玛资金链断裂的前兆，便是由于拖欠供应商货款而起。
根据力帆股份发布的2018年上半年财报显示，力帆股份在今年上半年实现营业收入59.79亿元，较上年同期减少5.06%；净利润为1.25亿元，较上年同期增长3.01%。在负债方面，力帆股份目前资产负债率为75.02%。据统计，今年1月至今，力帆控股已经进行了16次股权解押和质押操作，以进一步续贷。
作为力帆股份主要业务板块之一的力帆乘用车，正遭遇着资金流动性紧张的问题。此外，力帆的新能源之路也走得并不顺利，曾被暂停补贴和取消生产资质，销量远未达到规模。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，力帆汽车的自身发展战略和电动化进行并不顺利，都影响到了力帆汽车的销量和盈利。
力帆汽车起步较早，1992年从摩托车市场起家。2006年，力帆第一款汽车产品力帆520面市。但十几年来，力帆在产品、技术上一直没有突出表现，销量平平，缺乏明星产品，直到2016年12月才通过迈威实现了单车月销过万的突破。
从近几年的数据来看，没有核心技术优势支持，力帆的现状十分惨淡。2016年力帆传统乘用车销售12.87万辆，同比下滑3.48%；2017年实现传统乘用车销量12.5万辆，同比下滑2.3%。今年7月的产销快报显示，今年1-7月累计销售新车为13247辆，除了迈威和轩朗两款车型的销量能达到三位数之外，其余车型均只有两位甚至一位数的销量。在多重的困难下，力帆现在不得不转战新能源汽车市场，并在租赁市场寻求突破，但是，随着资金问题的曝出，力帆能不能度过这一关？仍是个谜。
