电动汽车近期特别“火”：9月6日，北京一辆合肥奔驰车标的电动汽车着火；9月5日，宁波奉化6辆公交车着火，同日还有珠海三辆正在充电的电动汽车着火；9月1日，长春一辆疑似特斯拉电动汽车着火......今年以来，起火事件频发，据媒体统计，2018年发生39起较为确定的新能源汽车起火事件及12起疑似事件。新能源汽车频繁起火背后纵然有主机厂和动力电池企业的责任，更重要的政府对车辆的事中及事后监管一直以来呈现缺位状态，但政府监管缺席的情况正逐步得到改善。
近日，继北京之后，成都市新能源汽车推广应用工作推进小组办公室也发布了《关于成都市新能源汽车及充电设施接入市级监测监管平台的通知》（下称《通知》），《通知》要求相关企业将销售至成都市的新能源汽车、成都市运营的充电设施接入平台。
在监管数据接入方面，新能源汽车生产企业须向监控平台实时传输数据共计9大类、70余项，主要涵盖车辆的运行、充电、位置、报警等方面的数据；充电设施企业须接入充电场站信息、充电设施信息、充电桩实时状态信息、全量订单数据、全量充电数据、安全信息等。
上述数据的传输将使得成都地方性监管平台动态掌握车辆生产、销售、运行、充电设施运营情况，实现对生产准入、目录审核、补贴发放、安全运营、运营里程等环节监管的全覆盖。这意味着，成都市地方政府提高了对企业的监管力度，同时将以接收到的数据为准，直接挂钩各类新能源补贴。
该新政的发布除了与整车厂、充电基础设施企业息息相关以外，也关乎着广大新能源汽车车主的切身利益，因为车辆运行及充电等情况的实时监控，可尽早通知车辆电池热失控、零部件老化、充电时过充等隐患，避免着火等事故发生，将极大提高车辆及人身安全，减少人们购买和使用新能源汽车的顾虑。据了解，除成都以外，北京等也推出了地方性监管平台。
