尽管马斯克于8月7日提出私有化计划是想以此平息短期卖空者“攻击公司”的能力，但迄今为止，只导致130万做空交易平仓，仍有3340万股空头头寸未平仓。截至当地时间8月17日收盘时，特斯拉股价比马斯克宣布私有化前低19%。据金融分析公司S3 Parters介绍，在此期间，空头头寸按市价价值增加了12亿美元。
近10日来，马斯克的私有化计划及“资金已到位”的断言引发越来越多质疑，使其和特斯拉遭到了股东诉讼和美国证监会（SEC）的调查。 特斯拉股票就像是一个战场：一边是卖空者，另一边是相信马斯克重塑汽车和新能源愿景的人。
S3 Partners表示，几家卖空者加大了对特斯拉股价下跌的押注，表明他们仍不相信马斯克以每股420美元的价格买断一些现有股东的雄心。S3 Partners数据显示，价值112亿美元的特斯拉股票（超过其自由流通股的四分之一）被押注该公司股价将会下跌的投资者借入，使特斯拉成为美国股市遭到最严重卖空的公司。
马斯克花费大量时间、精力在Twitter上发帖子指责特斯拉卖空者，称卖空者为“想让公司倒闭”的破坏者，并于6月份警告这些卖空者的立场将很快推翻。投资者和分析师建议马斯克少花点时间在Twitter上，应该专注于公司。
曾担任股票分析师的科技股投资者Gene Munster（不持有特斯拉股票）表示，“在某种程度上，特斯拉若兑现其承诺，并作为一家优秀的公司继续打造优质汽车，做空者制造的“噪音”将仅此而已。如果特斯拉走下坡路，无法兑现其承诺，或是让质量下滑，则做空者就会被证明是正确的。”
除了这笔拟议中的戏剧性私有化事件，特斯拉今年经历了动荡的一年。马斯克在试图提高新款Model 3产量的同时，一直在烧钱。当地时间8月16日，马斯克在接受《纽约时报》采访时表示，他已经工作过度、劳累不堪，对其个人生活和健康造成了巨大的影响。此外，特斯拉董事会正寻求聘请一名副总来分担马斯克的一些运营职责。
即使是在哀叹其24小时日程安排之际，马斯克依然再次对卖空者发起抨击，“他们不是蠢货，但他们也不是绝顶聪明。还行吧，有点小聪明。”
