近期，深圳容一电动倒闭的消息，引发了行业人士的广泛关注，也使得“充电桩市场乱象、盈利难”等话题再次被推上风口浪尖。
有业内人士坦言，容一电动倒闭之后，未来1-2年内还将陆续有充电桩生产企业倒闭。而在笔者看来，容一电动倒闭的背后，一定程度上也反映了充电桩生产企业的生存压力与尴尬处境。
根据了解，充电桩设备的技术门槛并不高，在政府利好政策的驱动下，近几年大量企业介入充电桩行业，其中不少企业由电力、通讯、汽车零部件制造等领域转战充电设备制造领域。
数据显示，国内涉及充电桩生产、运营的企业多达300多家，超80%都是民营企业。其中，单是深圳市就有30多家充电设备生产企业，企业众多，竞争尤为激烈。
多位业内人士表示，近两年来，企业的众多，导致充电桩市场价格战日趋激烈、市场乱象丛生。同时，中标国网充电设备的大多为国有企业，且市场上大部分企业更倾向于选择大品牌生产的充电桩。
为此，不少充电桩制造商面临“市场占有率偏低、利润低下”等生存困境。
业内人士认为，接下来的1-2年内，充电桩市场洗牌将加速，大型企业的优势将更加显著。而中小型企业如果没有行业巨头扶持，又没有稳定的利润来源的话，或被大企业蚕食收购，或面临破产清算。
充电桩生产商面临的压力
据了解，最初生产充电桩的企业主要是一批电网公司和电力设备制造商，这些企业与电网有着紧密的合作关系，且在技术和资源上有着先天优势。
但是，得益于充电桩本身并不高的技术门槛及政府的利好政策驱动，不少企业涌入了充电桩制造领域，也使得市场竞争日趋激烈，价格战已趋于白热化。
总体来看，与多位充电桩行业人士了解到，目前大部分民营充电桩制造企业都面临了以下几大生存压力：
一是，从近几年国网充电设备招标情况来看，国有企业占有绝大优势。数据显示，截止2017年4月底，国网共进行了11次充电设备招标，共有36家企业中标，排名前五的均为国有企业，中标数量占总体的一半。
二是，市场上大部分企业都倾向于选择大品牌生产的充电桩。有业内人士如此表示，“市场上大部分企业都倾向于大品牌企业生产的充电桩，或者国外的，而中小企业充电桩企业的产品除非自身有客户资源，否则仅有一些小微运营商才会购买。”
三是，充电桩市场价格战白热化，加上原材料持续涨价，企业的毛利率大幅下降。有业内人士介绍，充电桩设备的技术门槛并不高，近两年充电桩的价格直线下降，利润十分薄弱。同时，去年以来，充电桩用MOSFET等元器件的价格一路高涨，进一步压缩了充电桩生产企业的利润空间。
“为了争夺市场占有率，以及大型运营商的订单，充电桩制造商之间早已打起了‘价格战’，这让原本利润不错的上游，利润十分薄弱。”上述企业人士指出，“国内竞相压价基本已成为企业在招标上的常态，有些企业甚至为了提高出货量，还被迫负担起了充电桩后续运营的问题。但问题是，部分制造商可能不具备强大的运维能力，或者业务重心并不在运维”
同时，在充电市场日趋激烈的大背景下，还有不少有实力的充电桩制造商开始涉足运营，但充电桩运营的投资大、盈利难，这使得不少充电桩制造企业陷入了“恶性循环”。
四是，应收账款回款周期长，且参与投标项目所缴纳的投标保证金较多。应收账款高企是新能源汽车全产业链共同面临的难题，有充电桩企业人士表示，“尽管充电桩制造处于上游，但应收账款高、回款周期长几乎已成为通病，加上参与投标项目需要交纳保证金较多，这使得不少企业都面临了巨大的资金压力。”
寡头优势凸显中小型企业面临洗牌危机
一位充电桩生产企业人士表示，“不仅充电桩运营需要具备雄厚的资金支持，充电桩生产企业也不例外。如果没有技术、质量、资源、资金等全方位的优势，充电桩生产企业难以在市场乱象中异军突起。”
“有的中小企业看到了新能源汽车的红利，选择进入充电桩行业，看上去更像是跟风，本身没有成熟的技术，也没有足够的资金维持发展，在市场上根本没有竞争力。”上述企业人士如此表示，在市场竞争趋于白热化的关键时期，这样的企业将难以持续经营。
总体来看，多位业内人士坦言，如果没有行业巨头扶持，又没有稳定的利润来源的话，中小型充电桩企业的生存将会极为艰难，或者被大企业蚕食收购，或者面临破产清算。
事实上，更有业内人士坦言，近两年来，出局或者面临出局的充电桩企业不下10家。尽管说法还有待验证，但不可否认的是，随着市场的进一步发展，充电桩市场竞争将越来越激烈，而市场分化态势将越来越明显，一些资质较差的企业必将逐步被市场淘汰。
据了解，充电桩产业链涵盖充电桩核心部件制造、整机制造、充电桩运营、运营管理平台、充电桩运维等，很少企业能够涉足整个产业链并持续实现盈利。因为每个环节的商业模式都不一样。
为此，业内人士认为，充电桩生产企业找准自身的定位很重要，把一个环节做深，形成品牌优势或者技术壁垒，这样才有可能持续实现盈利。
