据外媒报道，SpotHero宣布，公司已利用旗下的HeroConnect平台，在芝加哥准备了500多个互联停车设施，可供自动驾驶车辆使用。
如今，多式联运（multi-modal transportation）正成为新的行业标准，SpotHero认为停车将在未来移动出行中起到基础性作用，可同时适用于（驾驶员操控的）车辆和自动驾驶车辆。SpotHero表示，公司致力于与合作方及运营商合作，为面向未来的停车设施提供新技术，旨在提供新的驾驶体验并为未来的无人驾驶变革提供支持。
据SpotHero预计，未来自动驾驶车辆未必需要全部由个人用户持有，部分车辆将成为共享城市移动出行生态系统的重要组成部分。该公司指出，近年来汽车共享业务的大幅提升导致交通更为拥堵。以纽约为例，城市路面上参与汽车共享业务的汽车数量提升了59%，在工作日期间，平均车速仅为6英里/小时（约合10公里/小时），自2010年以来，车速降幅达15%。
主要问题在于：近半数的这类车辆属于“回空行车（dead heading）”，即在路上闲晃寻找打车的乘客，从而导致城市路面磨损及开裂情况增多，公交运营的资金减少，拥堵情况愈发严重。
SpotHero已在芝加哥准备了500多个多层停车库（parking garages）、露天停车场（parking lots）及其它设施，并为其配置了车牌识别（LPR）系统、物联网（Internet of Things，IoT）传感器技术及其它形式的车牌赎回（license plate redemption），允许车辆预订停车位、付款、驶入及驶出停车场，实现各流程的无缝式衔接。
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这类可供自动驾驶车辆使用的停车位采用了技术驱动型交易，该技术由SpotHero的HeroConnect平台、停车应用编程接口（API）及软件研发套件（SDK）驱动，其功能类似“连接组织（connective tissue）”，允许驾驶员、车库、车企、城市实现通信、数据交换及付款。
该公司还利用相同的技术，帮助自动驾驶车辆预订停车位、付款、驶入及驶出停车设施，实现无缝式操作。SpotHero表示，公司将于今年末在美国各地投放更多的停车设施，供未来的自动驾驶车辆使用。
