据路透社报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）在周四发布的一份初步报告中称，由于未能识别出行人，优步在一辆自动驾驶汽车上禁用了紧急制动系统，导致今年3月在亚利桑那州车祸中导致一名妇女死亡。
报告称，改装后的沃尔沃XC90的雷达系统在撞击前6秒扫描到了行人，但“自动驾驶系统软件将行人作为一个不明物体，识别作汽车或者自行车，并对其行驶路径有不同预测。”
在碰撞前的1.3秒，自动驾驶系统决定了紧急刹车的必要性。但优步表示，根据NTSB说法，该车辆为了减少不稳定表现，在电脑控制下的时候，没有启用紧急制动系统。沃尔沃XC90通常配备自动紧急制动系统，以防止正面碰撞。
Uber在第一起牵扯全自动驾驶汽车的致死车祸---Tempe城车祸余波中自愿暂停测试，该公司在周三表示，将关闭其亚利桑那州无人驾驶汽车测试项目，并且专注于在匹兹堡和加州两个城市中的限制性测试。
该报告给了国会中希望暂缓自动驾驶汽车在美部署速度的对手新的依据。引起聚焦关注的还有同样也在调查中事实，NTSB并没有测试和确认自动驾驶汽车的安全性，在他们上路之前。
今年3月，亚利桑那州州长因安全问题暂停了Uber的测试许可。
该公司没有直接评论NTSB的调查结果，但值得注意的是，它最近任命了前NTSB主席Christopher Hart来为Uber的安全文化提供建议。
该公司周四表示，随着调查的继续，我们已经开始对我们的自动驾驶汽车项目进行安全审查，并补充道计划在未来几周宣布改变。
NTSB表示，自动驾驶系统的所有方面在事故发生时都正常运行，没有故障或诊断信息。
消费者联盟的高级政策分析师威廉·华莱士（William Wallace）称Uber不计后果，他说：NTSB的报告清楚地表明，一辆并不足够安全到公共环境测试的自动驾驶汽车在公共道路上进行了测试，而且它还杀死了一个行人。
他补充说，这个系统还太危险，所以只适合在封闭的轨道上进行测试。
该公司周三表示，优步计划今年夏天恢复自动驾驶业务，可能会有更小的线路和更少的汽车。优步（Uber）表示，它认为自动驾驶技术对未来的打车服务很重要，但目前尚不清楚它与新首席执行官Dara Khosrowshahi的计划是如何配合的。随着优步准备明年进行首次公开发行（ipo），他调整了公司结构，并削减了某些开支。
