最近几个月，上游原材料整体出现下跌的情况，其中钴的价格两天下跌了3万元/吨，引发了市场的恐慌。不过从长期来看，“钴值”不可能跌跌不休。
今年一季度，钴主要上市公司业绩依然延续2017年的火爆，其中寒锐钴业营业收入和净利润涨幅最高。
华友钴业一季度营业收入34.3亿，同比增长96.36%，归属上市公司股东的净利润8.5亿，同比增长237.96%。
寒锐钴业一季报显示，公司1-3月营业收入为7.37亿元，同比增长218.67%。归属上市公司股东净利润为2.55亿，同比增长412.52%。
盛屯矿业一季报显示，公司1-3月营业收入为58.13亿元，同比增长81.6%；归属于上市公司股东净利润1.55亿元，同比增长64.44%。
五一之后，短短两天，持续上涨两年的钴突然下跌了3万元/吨，幅度达到4.5%。之后开始缓慢回调，今年凯力克的报价是68000元/吨，但是依然属于高位。
对于钴的下跌，市场普遍保持恐慌。如果钴价持续暴跌，上述公司的业绩很可能会受到严重影响。不过今天寒锐钴业、华友钴业、盛屯矿业的股价都有所上涨，其中华友钴业和盛屯矿业涨幅最高，说明市场对钴的未来走向依然十分看好。
中国汽车工业协会最新数据显示，2018年4月，我国新能源汽车产销分别完成8.1万辆和8.2万辆，比上年同期分别增长117.7%和138.4%。其中纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.5万辆，比上年同期分别增长111.5%和126.8%；插电式混合动力汽车产销均完成1.7万辆，比上年同期分别增长143.4%和194.6%。
2018年1-4月，新能源汽车产销分别完成23.2万辆和22.5万辆，比上年同期分别增长142.4%和149.2%。其中纯电动汽车产销分别完成17.2万辆和16.8万辆，比上年同期分别增长120.6%和130.5%；插电式混合动力汽车产销分别完成5.9万辆和5.7万辆，比上年同期分别增长239.6%和226.7%。
业内人士表示，虽然钴的价格5月初出现了下跌，但是这种下跌只是暂时的。
行业预测，未来五年国内新能源汽车的复合增速将保持在35%以上，预计2020年用于新能源电池的钴消费量将是2016年的5倍。但是中国是一个极度贫钴的国家，1%的储量近50%的需求量，95%靠进口，所以价格一直被嘉能可这样的矿业巨头所左右，为了自己的业绩，国外巨头也不可能放任钴价下跌。
对于钴五月以来的剧烈波动，电池厂表示并没有感受。一位电池厂采购总监表示，上游原材料到电池还有很长的一段路，价格传导需要一定的时间，这个时间最少在2个月左右。一位正极材料企业负责人表示，他预计6月下旬钴的价格又会开始拉升，9月到达顶点，毕竟第四季度是数码和动力电池的旺季。
