Kazuhiro Tsuga透露，“正如之前报道的那样，特斯拉未来将在中国全面生产，我们将会与其联手进行生产。”上述言论也是松下首次承认特斯拉将在华生产电池芯。目前，松下不仅为特斯拉日本业务生产电池芯，还为特斯拉位于内华达州的超级工厂（Gigafactory）生产电池芯，特斯拉将电池芯组装成电池包。
根据松下的计划，公司业务重心将从利润率较低的消费电子领域转移。到2022年3月底，松下希望将汽车业务收入翻倍至2.5万亿日元，而电池芯业务对于实现该目标来说相当重要。到2019年3月底，松下希望旗下电池芯销售额将推动公司营业利润上涨11.7%至4,250亿日元（约38.7亿美元）。路透社指出，此数据与其统计的平均数相近，但仍然低于三年前设定的4,500亿日元的目标。松下称，日元走强降低了其海外利润值。
上一财年，特斯拉Model 3产能停滞给松下利润带来了一定压力。但是松下预计，旗下包括电池芯在内的汽车能源业务将实现翻倍。本月初，特斯拉承诺在6月底前，其Model 3周产能可以达到5,000辆。为了降低过度依赖特斯拉的风险，松下还与丰田汽车联合研发电动车电池。据Tsuga透露，“与丰田的谈判进展良好。”
