3月21日，亿欧汽车在位于北京理工大学中关村校区国防科技园的新能源汽车国家监测与管理中心办公区前，遇到了三位法拉第未来（FF）的工作人员。其中一名工作人员向亿欧汽车透露：“法拉第未来没有在广州建厂的计划，目前只有美国加州唯一一个工厂，已经投入生产。”他还透露称，FF此行的目的，就是为其车型在国内上市需要走的流程做准备。
这就意味着，法拉第未来正式开启了产品入华的相关流程。
据上述人士透露，法拉第未来量产车进入国内的各项工作都已经在同步开展中了。量产车将如约在2018年年底于美国上市，2019年2月左右会进口到国内。
据了解，国家监测与管理中心是新能源汽车信息化监管平台的主管运营部门。根据工信部的要求，每辆应用于公共领域的新能源汽车在上公告前，都需要将车内的T-BOX和GBT32961国标进行适配，并在整个产品的生命周期内，将数据定期上传到企业监管平台。在此基础上，企业平台需要与地方和国家平台逐级对接，形成三级监管框架体系。
由此可以判断，FF工作人员与国家监测与管理中心交流的主要目的，在于其车型上市前车联网系统信息传输与国家标准的适配情况检测。若FF能够顺利拿到该检测报告，将为FF91在国内上市的可能性增加一纸背书。这也是法拉第未来创始人兼CEO贾跃亭的拥护者和潜在投资人都想看到的“FF91确有其车，有望上市”的证据之一。
近期，关于法拉第未来将在国内建厂生产的传言不绝于耳。
据腾讯《一线》自某消息人士处获悉，一家名为广州睿驰汽车的企业计划竞拍南沙区万顷沙保税港区一块工业用地，用于建设纯电动车工厂。面积约40.1万平方米，出让年限为50年，投资强度不低于8274元/平方米。
工商资料显示，睿驰智能成立于2018年2月12日，业务经营范围包含汽车销售、汽车零配件设计服务、汽车维修工具设计服务等。睿驰智能惟一股东SMART MOBILITY，原名FF Hong Kong Holdings Limitied，中文名称为法法汽车生态（香港）有限公司，睿驰智能为法法汽车的兄弟企业。据了解，法拉第未来官方微博认证的公司正是法法汽车，法拉第未来发布声明和有关产品消息等渠道也是该微博。另外，法法汽车的另外一个股东为法法互联网智能电动车有限公司，该公司于2017年5月24日变更为“乐视汽车科技（北京）公司”。
此次土地拍卖在对竞买人的要求中，明确提出“竞得人须在竞得土地一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目”。
目前尚不清楚睿驰智能之于法拉第未来的职能是什么，不过看来参与拍下广州那块儿地的也许不是该公司，那么，是哪家符合能够在“一个月内引进具备国际一流纯电动汽车研发制造水平的纯电动汽车组装项目”？至少特斯拉在之前已否认了。
在2018年2月FF举办的第一次全球供应商峰会上，贾跃亭在演讲中透露，FF已成功完成股权融资，融资高达15亿美元，这基本满足IPO之前的全部股权融资需求。不过，贾跃亭并未透露具体的融资细节。
目前官方确定的消息是，FF位于美国加里福尼亚州汉福德市的工厂在3月20日前后正式开工，同时还在国内上线“五连发”招聘信息。这也间接导致了貌似与贾跃亭早已没有关系的乐视网，其股价在今天涨停。
据腾讯《一线》援引知情人士消息，美国时间3月20日下午，贾跃亭在全员会上进一步透露了福德市工厂的进展情况，报道称“所有的长周期生产设备都已经下单，汉福德工厂将于5月开始设备安装。汉福德工厂开工，意味着FF 91迎来新的拐点，量产进入倒计时。”
虽然法拉第未来原本疑云笼罩的前景正浮现出几缕曙光，但目前该公司在国内的注册实体，只有在香港的“法法汽车”。按照承诺，明年FF91将披着进口车的外衣回国。届时，法拉第未来会给我们的，是惊喜还是失落？对此，亿欧汽车将持续关注。
