上海新能源汽车累计推广规模，位列全国第一，制造业产值突破200亿。目前，上海市各项利好政策吸引了不少布局新能源的车企。而就充电设施建设以及配套服务供应等方面来看，上海也走在了前列。
目前，新能源汽车已经成为汽车产业的“上升流”，在整个行业增速放缓的情况下，新能源汽车依然保持高速增长。我国为推广新能源汽车，在政策上给予了极大支持，并且鼓励地方加速培育新能源车企。
众所周知，广东省是新能源汽车产业发展的沃土，而其实上海在新能源汽车推广方面也取得了丰硕成果。据最新统计数据显示，上海新能源汽车累计推广已达16.6万辆左右，位列全国第一。同时，新能源汽车制造业产值更是首次突破200亿元。
北京市刚刚公开了，推广应用新能源汽车管理办法。业内人士解读，新的办法中已然不见“备案制”，这意味着北京在响应中央关于“取消地方保护”的号召。实际上，上海市发布的《关于2018年度上海市鼓励购买和使用新能源汽车相关操作流程的通知》中，也没有相关内容。
由此可见，上海市在新能源汽车推广方面的行动一直是走在前沿的。据业内消息透露，上海市或将在6月正式迎来一轮新能源补贴政策调整。按照当前情况来看，上海市新能源汽车补贴预计会倾向于纯电动和燃料电池款型，插电式混合动力汽车或受影响。
据悉，上海市新政已经明确，将实施新能源汽车牌照额度和路权等一系列措施，加大对相关新能源汽车的推广力度。不少专家认为，上海新能源汽车推广已经进入了2.0阶段，车企的新能源布局可以多关注上海这座城市。
特斯拉就一直非常认可上海市各项鼓励新能源汽车发展的利好政策，以及良好的投资环境，认为其占据了很多推广优势。近年来，特斯拉一直在与上海方面洽谈投资建厂事宜。上海也曾表示，双方有着共同的目标，即促进中国新能源汽车发展，合作细节已在商讨中。
虽然，特斯拉在沪建厂一事还未敲定，电动汽车配套设施建设却一点没拉下。建成于上海浦东的特斯拉超级充电站就是典型的例子，配备了50台超级充电桩，直接跃升全球最大特斯拉超级充电站。
说到充电桩建设，上海市2017年车桩比已经达到了1.27：1，成绩单亮眼。而且，根据规划，上海预计在2020年将充电设施规模扩展至21万，积极推进公共场所充电桩建设，鼓励自有、专用充电设施开放。
2018年，上海市预计将新建公共充电桩4000余个。至此，上海充电设施规模将超过10万个。也就是说，新能源汽车在上海市内的充电需求会得到进一步满足。不仅如此，充电付款，或者找充电桩，在上海都将不再是难题。
中国银联已经宣布，上海成为首个推出“新能源电动汽车充电桩银联闪付”服务的城市。充电桩安装了POS机，新能源车主只需让具有闪付功能的设备靠近感应区，即可快速完成付款，激励市民低碳出行。
除此之外，在上海市范围内可用的充电桩APP上线，轻松查询充电桩位置、设备、收费标准和使用状态等信息，让新能源车主再也不用“找电难”。为新能源车主，尤其是纯电动车主解决搜寻可用充电桩问题，也将很大程度上吸引更多消费者购买。
