“电池是电动车和储能设备的核心，为应对未来电池市场爆发，比亚迪提出了电池业务的‘可持续发展规划’。”在亚洲地区规模最大、专业性最强的日本国际智能能源周展会上，比亚迪电池事业群海外销售总经理赵彤在演讲时透露。
这是比亚迪首次对外公布这一重大规划，该规划涉及技术研发、产业链布局和电池回收等多个方面。
需求量暴增、原材料价格上涨、低端产能过剩，是电池行业的现状。赵彤表示，唯有深入研发技术，才能引领行业发展。
比亚迪选择磷酸铁锂电池、三元锂电池并行战略，坚持“两条腿走路”。通过技术更新换代，不断提升二次充电电池能量密度，以及电动车续航里程和储能设备的容量，进而带动全电动车和储能行业的进步。
同时，比亚迪将通过减少电池成分中稀有资源的比例，弱化未来受稀有资源价格波动的影响。
电池产业要绿色发展，还需考虑回收利用。比亚迪已布局完整的电池研发-生产-使用-回收产业链闭环。
电池“梯次利用”不是伪命题，反而大有可为。比亚迪对此早有准备，对于电动车废旧电池，进行检验和测试，梯次利用于通讯基站、储能电站等设备；无法梯次利用的电池，将由比亚迪自主研发的全自动动力电池密闭拆解设备，进行高效拆解，实现电池中所有物质的回收。
目前市场上缺乏的是优质电池。经过了20多年的创新技术积累，比亚迪不仅具备了100%自主研发能力，在研发设计能力、生产线与设备自动化程度，以及电池产品全球运营时间上，都是其他企业难以企及的。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
在2月28日举行的展会上，比亚迪还展出了最新的太阳能组件技术，包括5格栅常规半片（全球首次亮相）、12格栅双玻半片及4格栅双面双玻的太阳能组件。其中以5格栅常规半片太阳能组件最为亮眼，凭借技术改进，其发电量、可靠性均有提高。此外，比亚迪也展示了大型集装箱式储能设备模型和PCS（换流器）模型。
