据外媒报道，当地时间周一，一辆特斯拉Model S在洛杉矶附近的高速公路上追尾一辆消防车。这辆Model S当时启动了Autopilot辅助驾驶系统，但是否处于自动驾驶状态仍存在疑问。对此，美国国家运输安全委员会宣布启动调查。
该机构发言人克里斯·奥尼尔（Chris O’Neil）表示，将派遣两名调查人员在事故发生的加州卡尔弗市进行现场调查。他称，调查将专注于司机的动作以及汽车当时的运行状态。调查人员预计在周三抵达现场。
这已是美国国家运输安全委员会第二次就涉及特斯拉Autopilot功能的交通事故发起调查。该系统结合了先进的巡航控制和自动转向系统，允许司机在有限的情况下脱手驾驶。不过特斯拉也强调，人类司机应当时刻保持注意。
这项调查为美国国家运输安全委员会的高速公路部门提供了一个机会，来调查有关自动驾驶技术更广泛的安全问题，以及特斯拉Autopilot的运行方式，但委员会并不一定会发布完整报告，或者在该机构的五人委员会面前召开会议。
据卡尔弗市消防员周一在Twitter上称，事故中的司机表示，当他的Model S以65英里的时速撞上消防车时，Autopilot功能处于启动状态。
“令人惊奇的是，没有人在事故中受伤！请在驾驶时保持警觉！”卡尔弗市消防员在推文中说。
据当地《水星新闻》报道，在事故发生时，消防车停在高速公路旁的一条应急车道上，处理当天早上发生的另一起交通事故。
特斯拉在一份回应声明中表示，Autopilot“只适用于完全专注的司机。”该公司表示，它已经采取措施，教育司机需要把手放在方向盘上，并准备好从Autopilot中接管汽车。它称，Autopilot是“先进的驾驶员辅助系统，并非自动驾驶系统。”
美国国家运输安全委员会此前表示，Autopilot是2016年一起致命交通事故的影响因素之一。在这起事故中，Autopilot未能探测到前方横向驶来的半挂拖车，导致Model S钻到了拖车底部，造成司机当场死亡。
运输安全委员会在2016年的调查中发现，特斯拉Autopilot并不会探测横向驶过的卡车，因此Model S没有启动自动刹车，而是全速撞向卡车的侧面。
美国国家运输安全委员会表示，事故中的特斯拉汽车拥有自适应巡航控制系统和传感器，能够监控前方的交通和发现危险，并在必要时减慢车速。但是在2016年，没有一家汽车公司的技术“被设计用来避免交叉路口碰撞。”
目前还不清楚，为何特斯拉传感器没有在周一的事故中探测到前方停止的消防车。
在2016年的致命事件后，美国运输安全委员会建议汽车制造商采取额外措施，确保司机在使用驾驶辅助系统时保持警惕。
去年，通用汽车公司开始为部分凯迪拉克车型配备Super Cruise巡航系统，允许在高速公路上脱手驾驶。这套系统在方向盘上安装了一枚小型摄像头，来监控司机头部的位置。
