新能源汽车为减少大气污染作出了贡献，但作为新能源汽车的必备品，充电桩数量过少，分布不均制约了新能源汽车的发展。为此，民进市委会建议，通过扩大公共充电桩范围、探索私桩共享模式，打通新能源汽车入户“最后一公里”难题。
民进市委会认为，目前，公共充电桩分布不均，可以按照新能源汽车使用分布情况，合理规划布局公共充电桩，从统计部门、新能源汽车销售商等渠道获得新能源汽车购买者使用范围，按照区域对新能源汽车充电需求合理制定充电桩建设计划，在新能源汽车保有量大、充电需求大的地方优先规划设置。探索私桩共享模式，由政府牵头或者委托第三方，参考滴滴打车的运营模式，开发一款APP，将现有私人充电桩的闲置时间利用起来。由需要充电的车主发布需求，搜索附近空闲的私人充电桩，与充电桩持有人沟通使用时间，获得使用许可后在规定的时间内进行充电，这样可以解决很多自己不能建立私人充电桩又距离公共充电桩较远的新能源汽车车主充电问题，让有共享充电功能的充电桩真正实现共享。
