1月20日，第四届中国电动汽车百人会论坛在北京召开，以“把握全球变革趋势 实现高质量发展”为主题，从全球汽车行业变革，特别是电动化、智能化发展给汽车产业带来的影响，探究我国汽车产业下一步发展战略和措施，从新能源汽车、智能汽车、以及充电设施等方面进行分析，从而推进市场有序进行。
陈清泰认为，我们正在经历一场伟大的汽车革命，而支撑汽车革命的是新能源和信息技术的快速进步，倒逼汽车革命的是拯救地球减少碳排放和保护环境的紧迫性，他分七点来评估电动汽车对未来经济社会的影响。
第一，汽车这个曾经改变了世界的机器正在被改变。随着一些国家提出禁售燃油车时间表和我国双积分政策的出台，电动汽车快速增长，汽车革命已经到来，不适时转型就会冒被颠覆的风险。
第二，传统汽车自身的痛点和这次变革的重点。一是传统汽车还不够清洁，要转向电动化、零排放。二是互联网造车新势力成了我国有别于欧美汽车大国的一大特点，他们的进入将给汽车业注入新的基因，带来新的理念、新的技术、新的商业模式。
第三，孤立的把汽车动力从燃油转向电力并没有太大意义。电动车要做到绿色减排，依托的是可再生能源的供电，而较大规模可再生能源的有效利用，则有赖于消纳和存储间歇性电能的载体，储电能力不足，是我国可再生能源进一步发展的瓶颈。
第四，汽车革命引发的是一场体系化、生态化的变革。电动汽车它不只是用电能替代燃油，它有极强的能力，广泛吸纳信息化、网络化、智能化大数据、云计算以及新技术、新材料、电子电力、先进制造等方面的新发展，成为众多产业融合创新的一个大平台。
第五，电动车+互联网+自动驾驶将助推共享出行。在中国，互联网已经深入人心，传统的以汽车为中心的城市交通体系，很多已经严重超负荷，成为大城市病的一大顽症，电动车+互联网+自动驾驶与共享出行搭配，为重构城市交通出行、再造城市交通体系开拓了新视野、展现了新空间。
第六，未来的汽车，不仅存在巨大的发展空间，而且也存在巨大的想象空间和创新空间。电动化只是这次变革的1.0版本，要充分释放未来汽车造福社会的潜能还有赖于网联化、智能化和出行服务的创新。我国企业要把品牌建设上升到公司战略的高度，用新的理念、新的商业模式创造最优秀的产品和服务，塑造出优秀的品牌。
第七，政府要为未来汽车大规模进入市场做好准备。到2030年，我国电动汽车的产销量将超过1500万辆，不同级别的自动驾驶基本普及，保有量将达到8000万辆。政府需要未雨绸缪，做好顶层设计，给市场和社会一个应有的预期，有序的进行推进。
