据路透社报道，德国最大的行业协会BDI警告称，德国汽车行业将面临电池原材料短缺的危险，而这也会对电动汽车的增长造成影响。
星期日世界报（Welt am Sonntag）援引BDI安全及原材料总监Matthias Wachter的话术称：“随着需求的增长速度超过产能，原材料的供应进入了瓶颈阶段。钴、石墨、锂、锰等原材料的供应不够充足，未来新技术在德国的萌芽将会受到限制。”
由于政府对环境污染治理力度的加大，车企随即加大对电动汽车的投入，这也导致了电池原材料需求呈现增长。
大众表示目前正在推动建立一个长期的供应合同保障，从而避免材料出现短缺。大众计划在2022年之前向电动汽车业务投资340亿欧元，以此来对抗特斯拉。戴姆勒旗下奔驰品牌也计划在2022年之前推出所有车型的电动版，而对手宝马则计划在2025年之前借助12款纯电动车型来实现电动车的大规模生产。
回收公司，如比利时的Umicore或者美国的Retriev技术公司等都有意从老旧电池中获取金属成份，以此来缓解材料短缺的问题。
