切换行业
近日，首批比亚迪纯电动巴士正式在智利首都圣地亚哥投入运营，这是当地公共交通历史上首次采用纯电动巴士。包括智利交通部长帕拉?塔皮亚（Paola Tapia）、能源部部长安德烈斯?雷博莱多（Andrés Rebolledo）和环境部部长豪尔赫?加纳斯（Jorge Canals）在内的众多政要出席了此次交车仪式。
这批电动巴士的投放标志着智利开启了拉美公交电动化的先河。智利被称为拉美治理水平最好的国家，其环保政策也最为严格。这次三位部长同台出席电动巴士交车仪式，既表明了智利政府治理环境的决心，也从侧面展现出中国在电动车领域的实力得到海外市场的高度认可。
交通部长帕拉在新车发车仪式上说：“电动车不是未来的产物，它已经来到了我们所居住的首都的交通系统里。今天，我们为用户提供了优质的电动巴士，它们更舒适、更高效率、更绿色环保。到2018年，我们还将有90辆电动巴士投入运行，这会使我们成为拉丁美洲公交电动化的先驱。”此外，帕拉还称赞公交电动化战略对降低高暴露地区的污染物和噪音水平做出了重大贡献。
“车辆尾气排放是圣地亚哥首都大区环境污染的主要原因之一，电动公交车的引入，让我们在减少城市尾气排放方面，有了新方法。”环境部长豪尔赫对于空气污染格外关注，他如是评价引进电动巴士的意义。
智利交通行业的能源消耗占智利能耗总量的三分之一，从减少能耗的角度考虑，能源部长安德烈斯积极支持引进电动巴士，他称此举“对智利来说是一个好消息”。
比亚迪智利市场负责人玛拉?贝尔里奥斯（Tamara Berrios）则解释了智利政府选择比亚迪的原因，“运行1辆电动公交大巴可减少33辆汽油车所产生的污染。全球有200多个城市运行着数以万计的比亚迪电动车。我们有信心，比亚迪在这个领域的成熟经验将确保我们可以成功地交付高质量的产品和服务，为用户带来舒适的乘坐体验。”
首批投入使用的比亚迪纯电动大巴运行线路均为516路，该路线包括了圣地亚哥市最重要的8个城区动脉。与传统的柴油巴士相比，比亚迪纯电动巴士的运营成本减少了70%，每公里仅需70智利比索，而传统柴油巴士需要300智利比索。
比亚迪的新能源技术引领世界多年，近期其董事长王传福提出打造百年老店的品牌计划，在新兴行业提倡“工匠精神”。作为全球新能源整体解决方案的开创者，比亚迪新能源汽车的足迹已覆盖全球50个多国家和地区的200多个城市，反映出我国高端制造业竞争力持续提升，已经由“中国制造”升级为“中国智造”，为世界贡献了更多具备高科技含量的解决方案。
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