据汽车新闻网站Autonews报道，谷歌的自动驾驶汽车部门Waymo正接近实现自动驾驶技术的下一个突破，公司或于近期达到第4等级自动驾驶水平，但是，缺乏明确的商业化战略意味着Waymo要将自动驾驶技术大规模投入到市场上还有很长的路要走。
Waymo从谷歌母公司独立分拆出来已经接近一年时间。而这段时间里，Waymo的自动驾驶汽车项目取得了重大进展。据Waymo介绍，旗下的自动驾驶车队已经在22个测试城市中驾驶了350万英里（约563万公里），仅去年的模拟测试里程便已经达到了25亿英里（约40亿公里），而且Waymo还进行了2万次高速公路以及城市道路上可能会遇到情况的模拟情景测试。
在为记者准备的试驾活动中，Waymo使用了独家研发的传感器系统，Waymo自动驾驶汽车平稳得完成了既定测试路线。Waymo自称其传感器系统属于行业顶尖水平，检测范围可达300米，而且用户的操作界面也极大的简化，极大得便利了乘客用车。
然而，形成鲜明对比的是，普通民众想要体验这样的自动驾驶活动进展却相当缓慢。Waymo CEO约翰·克拉夫茨克（John Krafcik）表示：“目前我们正在思考，因为Waymo成立也已经10月有余，我们该如何将这项技术向世界推广呢？很明显，一些领域将非常适合Waymo，比如汽车共享、打车出行、卡车、物流等领域。此外，我们还在考虑与一些城市直接合作，解决那些棘手的最后一公里出行问题。当然，这项技术也很有可能在私家车里广泛应用。”
克拉夫茨克表示，对于在公共道路上进行测试的车辆，Waymo将不会取消安全司机这一工作岗位，直至自动驾驶汽车被证实足够可靠。不过，克拉夫茨克表示，Waymo已经十分接近第4等级的自动驾驶功能，这意味着在特定的情况下，Waymo自动驾驶汽车并不需要人类司机的监管。
尽管Waymo声称将实现第4等级的自动驾驶功能，但是，除非Waymo真正在道路上发布具备这些功能的自动驾驶汽车，否则一切言论均没有太多意义。高德纳咨询公司（Gartner Research）技术分析师麦克·拉姆齐（Mike Ramsey）表示：“在今后某一节点，Waymo将最终决定今后要做什么，否则即便拥有4种商业模式，这也意味着他们一无所有。”
