FCA CEO 马尔乔内（Sergio Marchionne）近来放眼全球，希望能够找个合适的并购伙伴，但报道称福特、通用和大众都相继回绝，长城汽车考虑收购Jeep最终也无果而终。现阶段来看，在寻求中国车企收购的可能性几乎为零的情况下，外界猜测称现代汽车或将选择与FCA进行并购。
现代一旦与FCA合并则会成为全球最大的汽车生产商，两家公司去年的销量总计达到1150万辆。对比来看，2016年大众集团的销量排在全球首位，达到1030万辆，紧随其后的丰田和通用销量分别为1020万和1000万辆。
两家公司合作之后，旗下车型数量随之也会增加，现代的产品线多为中小型车。现代旗下并没有太多SUV或卡车，这也不利于其在美国的销量。另一方面，FCA在美国市场几乎放弃了中小型车，依赖于Jeep和道奇Ram卡车获得成功。两家车企和合作也有助于两家车企实现优势互补。
FCA与中国车企的合并收购出于政策原因最终以失败告终，但这对于韩国企业来说情况却有所不同。
不愿透露姓名的白宫内部人员（Asia Times）透露：“我不想我所说的话听起来刻薄，但现代CEO 郑梦九需要做的就是要在西弗吉尼亚、密歇根、俄亥俄等地区的工厂进行投资，并增加当地就业，这样才能赢得特朗普的支持。”
现代拒绝对该传言点评。但二者的合并还是值得期待的，两家公司对于未来的战略计划也未予以评论。
马尔乔内对于收购的乐观开放在汽车行业内都是很少见的，尽管他最近表示暂时不考虑收购的问题，但未来尤可期也。
