近日，工信部表示已启动燃油车禁售时间表研究。此外，新能源汽车后补贴时代真正严厉的“双积分”管理办法也即将落地，这些都让新能源车的受关注度大大提升。众多业界人士指出，在新能源政策驱动力加强的大背景下，还是要做好产品品质和核心技术的工作
能量转换率高、噪音小、低排放……新能源汽车眼下正成为时髦交通工具的代名词。工信部统计数据显示，2016年我国各类新能源汽车共销售50.7万辆，累计销售超过100万辆，占全球市场保有量的50%以上。
最新产销数据显示，据人民日报此前报道，8月新能源汽车产销分别完成7.2万辆和6.8万辆，同比分别增长67.3%和76.3%。1—8月，新能源汽车产销分别完成34.6万辆和32.0万辆，同比分别增长33.5%和30.2%，分别高于1—7月7.3和4.0个百分点。如果今年完成最低目标70万辆，并以年均30%的速度增长，到2020年，我国新能源汽车累计销量将达到533万辆。
中汽协曾预计，今年将完成70万——80万辆新能源汽车的销售目标。由此看来，未来新能源汽车仍是有着很好的成长空间。2017年4月，工信部、国家发改委及科技部联合下发的《汽车产业中长期发展规划》明确表示，到2025年，我国汽车生产将达到3000万辆左右，其中新能源汽车生产700万辆，近四分之一的车为新能源汽车。
近日，工信部表示已启动燃油车禁售时间表研究。工信部副部长辛国斌9日表态称，工信部已经开始研究停售燃油车时间表。这意味着我国正式将全面禁售燃油汽车工作提上日程。有业内人士表示，禁售燃油车的前提是新能源汽车得到推广，能够实现大范围的使用，但目前来看，其发展速度虽快，但占比却不容乐观。
而在“禁售时间表”这种强硬政策以外，工信部在2016年9月就发布《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》（征求意见稿），推动传统汽车厂商转型。业内人士普遍认为，我国双积分办法即将实施以及燃油车停售时间表启动研究，将加速各整车公司转型步伐，新能源汽车产业发展将提速。
与此同时，上述负责人表态也带动了连日来A股新能源汽车概念股纷纷涨停。在刚刚过去的一周，新能源汽车板块成为市场火热的题材之一，包括锂矿、锂电池、整车、充电桩等产业链相关个股均呈现亮眼的市场表现。中投证券报告称，随着新能源汽车产销数据逐步走强，产业链公司下半年业绩有保障，有望迎来业绩估值双提升。
另据证券市场周刊此前报道，东方财富Choice数据显示，截至目前，沪深两市共有122家公司披露了上周的机构调研记录，其中有10余家公司从事业务与新能源汽车相关。“新能源汽车未来发展方向更重要的引领方是主机厂商”，这是对未来技术和自身配套地位的合理判断，但还是透露出市场的根本动力所在。对此，招商证券表示，看好新能源汽车产业链受政策推动的交易性投资机会，上游盈利周期相对确定，下游盈利释放仍需较长时间等待。
新能源车驶入“快车道”，整体产业链正在由量变推动质变。当前，我国新能源汽车产业仍面临创新能力不足、动力电池核心技术落后、充电设施建设不足、产业结构过剩等新旧问题。而在相关扶持政策逐渐减少的情况下，产业可持续发展的能力还未完全形成。
