Olli 是全自动的，没有人类驾驶员，它使用了IBM的AI技术Watson与乘客（通过iPad上显示的语音和文字）进行交谈。 Olli使用来自一家名为Meridian Autonomous公司的雷达、激光雷达和光学摄像机进行导航。Olli被部署在一条街区之前，Meridian Autonomous构建了该街区的三维地图，Local Motors表示该地图精确到半英寸，然后由人类车队经理决定行驶路线。 当Olli通过各种传感器检测到紧急情况时，它会停止行驶，通知（人类）远程主管，并独立检测可能出现的问题清单。负责该项目的Local Motors总经理Gina O'Connell说：“如果乘客出现病症情况或者巴士存在安全状况，Olli会打电话给当局或开车到医院或警察局。
Local Motors 和 IBM2016年初就开始合作 Olli 项目，并于2016年6月生产出第一代自驾巴士。此巴士目前正在德国和瑞士测试。下一代的 Olli 将会增加汽车辅助技术，公司称之为“Accessible Olli”，此版本将于2018年开始制造，并将保留Watson作为与乘客交流的工具，增加了更多的Watson功能。
Local Motors和IBM仍然在测试技术，但已经确定了一些他们可能添加的功能。例如，未来的Ollis可能会使用机器视觉，以帮助视觉障碍的乘客找到车上的空位，并通过声音提示和手机APP来引导乘客。Olli还可以通过一种特殊的触觉反馈来引导乘客，这种反馈系统使用超声波，通过空气来预测乘客的反应。IBM的项目总监Drew LaHart解释说，每个座位可以设计一排触觉传感器，当人们走过通道时，他们会感到手上或手臂上的振动，提醒他们旁边是空位。
为了帮助有听觉障碍的乘客，自驾巴士通过机器视觉和增强现实来读和说手语，手语通过车载屏幕或乘客的智能手机显示。LaHart表示，通过机器学习和Watson的图像识别训练，Olli可以识别手语。 如果巴士配备了AR技术，它可以通过真人手语的全息图进行响应。
机器视觉使Olli能够识别坐轮椅的候车乘客，启动一个自动坡道，帮助他们上车，然后部署安全辅助设备，比如固定轮椅位置。
另一种潜在的Olli技术将机器视觉和传感器结合在一起，当检测到乘客遗落了物品在座位下方，就发出警报，提醒乘客拿好物品，这个功能旨在帮助老年痴呆症和其他认知障碍患者。
目前的普通公交巴士没有轮椅坡道，升降机器和巴士路线显示设备，Olli相对这些普通公交巴士有了很大提高。Local Motors，IBM和CTA基金会（消费者技术协会慈善机构，消费电子行业的贸易组织，也是Accessible Olli的合作伙伴）花了近三个月的时间征求残疾人权利组织和退休社区等组织的想法。 Manser与盲人组织和公共交通机构组织了一个研讨会，并于3月份出席了MIT的辅助技术黑客马拉松，解释他在公共交通上遇到的挑战。
Local Motors计划在未来的几个月里继续征求公众意见。他们将在7月份制定新版Olli的工程计划，选择供应商，计算制造成本。预计Olli将以25万美元的价格出售，并提供1万到1万2千美元每月的租赁订阅服务，其中包括了硬件升级。 O'Connell表示，因为Olli主要是按需制造，3D打印，所以其设计可以快速调整以响应用户的反馈。
该公司预计公共交通运营商将成为其主要客户，希望城市能够购买此自驾巴士，弥补目前公共交通中的一个空白，而不仅仅是为残疾人提供辅助客运系统。
Henry Claypool是旧金山加利福尼亚大学社区生活政策中心的政策主任，也是一位轮椅使用者，他表示，对于残疾人来说，Olli 相对目前的公共巴士有了巨大的改善，上门辅助客运系统的服务缓慢，残疾人乘客必须提前预约，只有符合条件的人才可以使用。他说：“在同一个地方可以上下车，巴士到达时间可预测会更可靠，特别是当公交车有这种辅助技术时。”
残疾人权利教育和国防基金会执行主任Susan Henderson表示，Olli可以解决公共汽车和火车的一大缺陷。 “美国残疾人法案”规定，只有特定的火车和地铁站才能提供残疾人服务，这意味着轮椅，助步器和代步车使用者有时不得不多走几个站点，到达有残疾人服务的站点才能乘车。Henderson说，“如果我在车站下车后仍然要走10个街区才能到达目的地，那么附近有一辆Olli将对我有很大帮助。”
