大东南公告显示，2017年上半年公司实现营收4.65亿元，同比增长15.8%；净利润亏损270万元，同比增长85.6%。其中，锂电池隔膜营收79.4万元，占总营收比重0.17%。
据了解，作为一家老牌塑料薄膜、塑料包装制品企业，为追求新的利润增长点，大东南早在2010年就通过定向增发，着手转型进军锂电池隔膜领域。
2011年1月，大东南拟募资3.66亿元投建“年产6000万平方米锂电池离子隔离膜项目”，建设期为2年，并预计将因此获利颇丰。
然而2014年底，大东南对外表示，由于产品技术指标高且研发难度大，公司170-500新型锂电池隔膜项目仍在实验阶段，量产仍需时日。2015年5月，锂电池离子隔离膜项目再次延期，大东南解释为企业在就技术工艺方向进行讨论。
直至今年上半年，大东南公告显示，公司“年产6000万平方米锂电池离子隔离膜项目”投资进度完成38.2%，报告期内亏损58.5万元，盈利依旧未达预期。
资料显示，2016年大东南锂电隔膜产量为334.54万平方米，销量248.3万平方米。而据高工产研锂电研究所（GGII）调研显示，2016年中国锂电池隔膜产量超过10.84亿平米，同比增长72.6%。
除了锂电隔膜项目进展缓慢，大东南全资子公司绿海新能源公司在锂电项目上的进展也不尽如人意。
公告显示，绿海新能源2013年拟投7.95亿元建设的“年产3亿Ah高能动力锂离子电池建设项目”，项目进度完成10.53%，报告期内亏损648万元。
大东南表示，该项目盈利未达预期，一是因为该项目仅为部分投产；二是公司在研发汽车用动力电池的基础上，前期主要以轻型自行车及小型储能产品为主，此类产品市场的附加值较低。
事实上，在新能源汽车产业爆发式增长拉动下，动力电池上下游产业链也迎来规模化爆发，不少业绩增长乏力或者寻求新的利润增长点的上市公司也相继转型跨界。但是囿于资金、技术、人才等多方面因素，导致这些转型跨界者命运不一。
大东南公告显示，预计1-9月公司净利润亏损在-1500万元至-1200万元。
