本周，汽车界又爆出了大新闻，继大众江淮成立新能源汽车合资公司之后，世界第五大汽车集团福特汽车也于8月22日宣布已与安徽众泰汽车股份有限公司成立合营公司；王传福首次向外界证实了比亚迪电池已经对外开放，布局小微型纯电动车，从明年开始，将主推10万元以下的小微纯电动车等。
亿纬锂能惠州电池工厂项目将投产
近日，亿纬锂能与投资者交流互动时表示，21700在能量密度、快充性能、宽温性能、成本控制等方面有优势，这些是新能源车企首先要考虑的因素，对于新项目的车企，更多会愿意选择21700。亿纬锂能透露，8月底公司将在惠州工厂投产1GWh三元软包叠片动力电池，主要面向乘用车市场。
星源材质隔膜已供货LG 等外企
8月18日，深圳市星源材质科技股份有限公司接受有关机构调研后发布《投资者关系活动记录表》，其中透露，公司已经向LG化学提供干法、湿法隔膜产品，上年由于国家新能源车补贴政策，销售收入下降了2.79%。星源材质称2017年上半年实现营业收入2.466689亿元，同比减少2.79%；归属于上市公司股东的净利润为7091.73万元；2017年上半年研发投入1446.4万元，同比增长116%。
发改委阻止大众江淮使用西雅特品牌
大众汽车最近计划在与安徽江淮汽车（JAC）组建的电动车合资企业使用其西班牙子公司西雅特（Seat）的品牌，知情人士表示，大众的这一请求被权力巨大的国家发展和改革委员会否决。有些人对国家发改委决定的解读是，“这只是个开头，未来会有更大力度的举措 ”，其最终目的是遏制外国汽车制造商借助其品牌知名度高于中国本土品牌的优势，在中国市场上销售本地生产的电动汽车和混合动力车的能力。
尤夫股份与金沙江资本合作收购日产电池
8月20日晚，尤夫股份发出公告，拟与金沙江资本（GSR CAPITAL）旗下GSR CAPITAL Advisors 及天津金沙江股权投资管理有限公司合作收购日产电池；尤夫股份的出资额将不超过1亿美元；值得一提的是，尤夫股份可能将成为日产电池进入中国后的主要产业接盘人。协议规定，尤夫股份系日产电池并购基金中锂电池项目的主要合作伙伴，在日产电池专利或技术、日产电池在中国大陆地区落地、日产电池未来出售等多个关键环节，尤夫股份享有重要优势。
钴价走牛 三元电池企业两头承压
6月份以来，因供需不平衡，钴价展开了年内第二波上攻，部分上游原材料企业甚至修改长期供货规则，将中游客户的“锁量锁价”改为“锁量不锁价”，而下游整车企业则在向上压价；这导致中游的三元电池企业两头承压，毛利率水平明显下滑，目前钴价上涨利好原材料企业，对中游的电池企业构成较大的成本压力，对下游的整车企业则影响很小。
LG研发固态氧化物燃料电池
LG集团的子公司正在向美国研发子公司投入巨资，用于发展燃料电池业务，开发“固态氧化物燃料电池”，LG说这是第三代燃料电池。LG集团子公司LG电子、LG化学、LG CNS最近向LG Pure Cell Systems投入3840万美元，这家公司是LG集团美国公司的子公司，专门研究燃料电池。LG电子、LG化学、LG CNS分别投资1200万美元、2150万美元和495万美元。控股公司LG Corporation没有参与此次投资，投资之后，LG电子、LG化学、LG Corporation和LG CNS分别拥有LG Pure Cell Systems 30%、26%、12%和5.94%的股份。
新海宜、栖霞建设参股设立动力电池公司
新海宜8月22日晚间公告，公司拟与泰尔控股、栖霞建设、泰尔控股等共同出资，发起设立南京海宜星能科技股份有限公司，进行动力电池、材料等方面的投资建设。新公司注册资本3亿元，其中新海宜出资8400万元，持股28%，栖霞建设持股12%。
福特牵手众泰拟建新能源合资公司
8月22日下午，在众泰汽车停牌第二日，福特中国率先发布了与众泰汽车相关的重大消息：两家企业签署了一份合作备忘录。众泰汽车在公告中称双方已于8月21日与福特签署了《关于纯电动乘用车业务合作的谅解备忘录》，双方目前正在研究并探讨成立一家从事纯电动乘用车及其零部件的研发、制造、销售和服务的合营公司。目前，外资车企在两家合资企业之外，再成立一家新能源合资企业不受政策限制，合资企业要获得新能源牌照，除用已有牌照，还可申请新牌照。
比亚迪新能源车未来零部件市场化
王传福22日对外公布了比亚迪新能源市场战略，未来将在公交车、迷你型电动车、云轨等领域发力。王传福首次回应新能源电池未来是否门户开放问题，他表示未来比亚迪零部件市场化，动力电池也不例外。王传福坦承电池市场化，意味着比亚迪动力电池将对其他车企开放。比亚迪内部人士称比亚迪电池供应给其他厂商的计划基本已敲定，但是电池板块是否将从比亚迪独立出去还是未知数。
格林美上半年电池材料营收20.35亿元
8月23日，格林美发布半年度报告，上半年，公司实现营业收入428,652.98万元，较上年同期增加了100,077.35万元，增长30.46%；利润总额35,484.89万元，较上年同期增加14,946.25万元，增长72.77%；归属于上市公司股东净利润27,263.26万元，较上年同期增长58.60%。
沃特玛动力电池业务营收近53亿
8月25日晚间，坚瑞沃能公布2017年半年报，公告显示上半年实现营收60.66亿元，同比增长2618.5%，净利5.58亿元，同比扭亏，上年同期为亏损127.87万元；坚瑞沃能表示，报告期内公司营业收入及净利润较上年同期增长幅度较大，是因为公司于2016年9月完成收购沃特玛，沃特玛动力电池产量为4.66GWh，实现营业收入58.86亿元，较上年同期增长146.26%，其中动力电池业务实现营业收入52.89亿元，较上年同期增长128.31%。
美预测中国动力电池行业将在20年内达到2400亿美元的产值
美国媒体报道，未来中国电动车电池产业若能稳定地发展下去，将能在20年内达到2400亿美元的产值，并且成为全球电动车的龙头，相关产业数据显示，目前国内已有超过140家电池生产商，促成此盛况的原因便是市场对于电动车大量的需求，根据2016年的电动车销售数据，其全年销售量便达到55万辆，位居全球第一；值得关注的是，由于近三年全球电动车产业的剧烈变化，国内目前每年已能生产125千兆瓦时的电池生产量，并预计持续成长。
