尼吉康也成为继Chargemaster、Efacec、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen、Preh之后的又一个公开宣布签署该协议的企业。双方的合作将大力促进汽车无线充电技术在亚洲市场的发展，让电动汽车真正成为道路的主宰。
美国高通（Qualcomm）作为电动汽车无线充电（WEVC）技术的践行者，在推出Qualcomm Halo? WEVC技术后，一直在大力推进其商业化进程。在Qualcomm的商业化蓝图中，中国和日本将会成为拓展亚太区商务的基地。
今年7月25日，美国高通公司（Qualcomm）与日本尼吉康宣布，双方已签订电动汽车无线充电许可协议。尼吉康将在其产品组合中纳入Qualcomm Halo? WEVC技术，并且将专注于支持亚洲地区的插电式混动汽车及纯电动汽车制造商，促进WEVC技术的商业化应用。根据该协议，尼吉康将会研发、制造并提供基于Qualcomm Halo?的WEVC产品。
尼吉康也成为继Chargemaster、Efacec、Brusa、Ricardo、Lear、Lumen、Preh之后的又一个公开宣布签署该协议的企业。双方的合作将大力促进汽车无线充电技术在亚洲市场的发展，让电动汽车真正成为道路的主宰。
根据经济与商业研究中心（Cebr）和美国高通公司联合推出的《城市交通指数报告》，对世界各大城市在实现零排放方面的现状进行了评估。报告显示，亚洲城市在实现零排放方面有着最为远大的目标以及最具远见性的措施，但在当前的形势下面临着严峻挑战。亚洲各城市在为未来做好准备方面有着极为强劲的表现，其目标是通过充分运用无人驾驶电动汽车和公共交通工具创建智能互联的城市，但严重的空气污染问题意味着实现零排放仍然任重道远。
截至2016年，日本全国范围内的充电桩数量已超过加油站数量，东京在总体指数排行中名列前茅，是排名最高的非欧洲城市；相比之下，中国的北京、上海两地愿将资金投入交通基础设施并支持新技术，但仍然由于污染严重和能源消耗较高而导致排名偏低。现阶段受基础充电设施的完善度等原因的影响，新能源汽车的普及程度尚不尽如人意。无线充电技术的兴起，将大为简化充电操作过程，延伸电动汽车续航里程，有利于推动电动汽车被广泛采用，并且与无人驾驶汽车发展趋势高度契合。
电动汽车无线充电可提高信息化与智能化（自动充电）；降低对电池容量的要求（欧洲进行的利用公交车进站、停站时间进行无线充电的实验，成功地使公交车的电池容量从145千瓦时降到45千瓦时）；减少用户的机械操作，并提高用户体验。Qualcomm工程师为应对整个WEVC系统的技术挑战提供了切实可行的解决方案，包括电源转换、调谐、无线传输、磁路、控制、通信和安全系统等。
按照当前的业务模式，Qualcomm从事基础研发及参考设计，同时把技术授权给合作伙伴，由他们按照客户的要求对参考设计进行优化和功能定制，最终生产出产品并交付给整车厂。
尼吉康是领先的汽车电源电子设备专家，在Qualcomm的全面技术支持下，尼吉康将提供WEVC系统。作为备受信赖的汽车供应商，尼吉康在亚洲、尤其是日本具有广泛的业务。
高通副总裁兼无线充电事业部总经理Steve Pazol表示：“作为业内知名的供应商，尼吉康十分看好我们的技术。通过这次合作，高通将会继续拓展亚洲区的汽车供应链网络。我们针对Qualcomm Halo?制定包含了整套系统设计方案，可以说是其已经涵盖了WEVC系统的方方面面。”
按照协议，Qualcomm授予尼吉康开发、制造和提供基于Qualcomm Halo技术的WEVC系统的付费专利许可。Qualcomm还将提供全面技术转让组合，帮助尼吉康开发在商用和技术上均可行的WEVC系统，并支持未来增强型WEVC系统的设计。
随着商业版图的扩大，Qualcomm已经开始着手进行WEVC技术的全球推广工作，合作客户范围日益广泛。Qualcomm联合日本尼吉康，旨在将WEVC技术更快的地推广应用到亚洲新能源汽车市场。预计未来的2～3年内，支持WEVC的量产车型即将面世，无线充电技术也将逐渐走向普及。
