据汽车商业评论报道，腾讯参与投资的新造车公司爱驰亿维迎来了自己的CPO首席产品官——前奥迪quattro四驱系统奠定者、奥迪旗下超跑R8（前身）的缔造者、奥迪中国的开拓者，德国人Roland Gumpert。此外，爱驰亿维还吸引有原上汽集团CFO谷峰，北汽新能源汽车总经理助理、营销传播部长金新等传统车企高管加盟。
Roland Gumpert在奥迪工作了超过30年。在1986年被派往中国，开始开拓奥迪在中国的合资与国产项目，随后又出任了奥迪亚太区总经理。
1998年，时任一汽-大众奥迪德方销售负责人Roland Gumpert开始与一汽-大众奥迪德方销售负责人付强（爱驰亿维的创始人）搭班，共同执掌奥迪在中国的销售业务，两者因此结下了深厚的友谊。
近日，在2016年刚刚将自己的创业项目卖给港资财团后，Roland Gumpert受付强的邀请，加盟爱驰亿维出任CPO首席产品官。
Roland Gumpert在接受汽车商业评论时透露，其目前的首要任务是组建爱驰亿维的德国分公司爱驰恭博（恭博刚好是Gumpert的中文音译），并在大力从奥迪、大众等传统车厂挖人。
有意思的是，Roland Gumpert还表示爱驰亿维除了需要汽车人才之外，还需要大量的互联网人才与科技圈人才，他们今后还会在美国和其他机构设立分公司。在谈及要打造何种电动汽车时，Roland Gumpert向采访记者表示是像奥迪新款A8那种，具有L3级自动驾驶与互联能力，但是又不产生任何污染与排放的车辆。
2015年3月，腾讯、富士康与豪华车经销商和谐集团一道，以3：3：4的比例出资10亿元成立了面向新能源汽车的产业基金和谐富腾，并在2016年先后孵化出了爱车与FMC（Future Mobility Corporation）两家新造车公司。
前者由前沃尔沃中国销售公司CEO付强执掌，而后者则由原宝马i8项目负责人毕福康和前东风英菲尼迪总经理戴雷领军。
2016年下半年，由于和谐富腾内部出现了一些问题，付强和一众高管带领爱车公司转型成了爱驰亿维，开启了新的发展历程。2016年10月，爱驰亿维的生产基地落户江西省上饶经济技术开发区，今年3月，爱驰亿维生产基地奠基。
最新报道显示，爱驰亿维的首款量产车已经研发完成，预计2019年上市。
传奇工程师 奥迪中国开拓者
据报道，Roland Gumpert自1969年加入奥迪集团，从测试工程师干起，逐渐成长为前期开发与测试部门负责人。
1976年-1978年间，Roland Gumpert在驾驶奥迪为德国军方研发的四驱越野车时感觉四驱系统可以应用在民用轿车上，并由此促成了1980年奥迪民用四驱技术quattro系统的诞生——该技术曾一度被认为是奥迪的看家本领。
此外，Roland Gumpert还曾带队开发了一款搭载quattro系统的中置引擎跑车Group S，而这台车就是奥迪后来名誉世界的超跑R8的前身。
在负责研发的同时，Roland Gumpert还一手打造了奥迪的汽车运动业务。
他曾在1980年的时候帮助奥迪拿到了达喀尔拉力赛的冠军、亚军与第四名，并在第二年就成长为奥迪运动部门的负责人。在接下来的几年里，他又带领奥迪运动部门拿到了4次达喀尔总冠军和25次分站冠军。
1986年，Roland Gumpert与另外一位分管生产的同事被奥迪派往中国，参与了与长春一汽的合资项目，并正式将奥迪旗下车型引入中国生产，Roland Gumpert随后也升任为奥迪亚太区负责人。
1998年，一汽奥迪纳入一汽-大众奥迪体系内，Roland Gumpert出任德方销售负责人，并在这时候碰到一汽-大众奥迪的中方销售负责人付强（即爱驰亿维的创始人）。
虽然两人有着20岁的年龄差距，但是这“一老一少”的组合依然给力，奥迪在国内的销售势头如日中天，最后成功把奥迪打造成了与奔驰、宝马两年百年老店平起平坐的豪华车品牌。
2004年，Roland Gumpert从奥迪辞职，创业成立了一家以他自己名字命名的超跑公司Gumpert，并打造了一款连续5年拿下全球难度最高赛道——德国纽伯格林北环赛道最佳圈速的超级跑车——Gumpert Apollo。
2016年，Gumpert在卖出100辆后，被香港财团Consolidated Ideal TeamVenture收购，Roland Gumpert退出经营管理。
