据《欧洲汽车新闻》网站报道，德国国内一家核心环保组织表示，车企降低尾气污染的措施力度不足。对此有分析人士指出，这番表态给德国汽车界消除“尾气排放门”丑闻影响的努力泼了一头冷水。
德国汽车行业在国内拥有大约80万从业人士，其也是德国出口贸易规模第一大的行业。大约两年之前大众集团“排放门”丑闻在美国曝光，之后德国车企因为如何降低尾气污染的问题而备受压力。
德国环保协会（DUH）此前就倡议禁止排放污染尾气的车辆上路行驶。值得一提的是，该协会还指出此前由德国政治人士和车企高管在一次峰会上所达成的尾气减排协议力度不足。
德国环保协会首席执行官尤尔根-雷施（Juergen Resch）在接受记者采访时表示，该协会寻求由法院支持的在德国16座城市禁止柴油车上路的行动不会有任何其他可替代方案。
德国总理默克尔眼下正谋求在当地时间9月24日举行的大选中获得胜利以此能够第四次入住首相官邸。本周她首次表态，德国最终也将禁止销售新款柴油和汽油车型，在此之前除德国以外已经有多个欧洲国家做出了相同的决定。
德国下萨克森州（大众总部所在地）的检方人员周二（当地时间8月15日）宣布，已经有38人被纳入欺诈和投放误导广告行为的调查范围。
布伦瑞克的检方人员表示，他们想要知道那些使用非法控排软件的员工在大众内部到底扮演何种角色。
在车辆接受尾气排放测试时，上述软件可以加强对尾气中污染物质的过滤力度，而在非测试环境之下该软件可以恢复至实际驾驶环境模式，此时车辆尾气将不经过过滤直接向外排放。
本月早些时候，慕尼黑检方人员表示，大众旗下的高端品牌奥迪成为他们对“尾气排放门”丑闻进行调查的对象之一。
