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全面解读野马汽车新能源战略:投资50亿建第四大基地 2017年销量将突破1万辆

日期:2017-08-16    来源:高工电动车网

国际充换电网

2017
08/16
15:03
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关键词: 野马汽车 新能源汽车 野马新能源

  日前,四川野马汽车股份有限公司发布了新能源战略规划,到2020年野马新能源汽车销量计划突破10万台,现场一次性推出了6款新能源车型,涵盖了乘用车与商用车全系列。
 
  资料显示,野马汽车诞生于20世纪80年代末。1994年5月由成都轻型汽车总厂等三家成都市属汽车企业全建制合并组成四川汽车工业集团公司;2002年9月经成都市政府相关部门批复由四川富临实业集团有限公司实施整体兼并重组;2015年4月更名为“四川野马汽车股份有限公司”。
 
  野马汽车目前的车型涵盖了MPV、SUV和新能源车型。早在2008年该公司就组建了新能源汽车分公司,目前新能源产品系列涵盖了纯电动交客车、增程式城际客车、纯电动中型商务客车、纯电动多用途乘用车、增程式乘用车、纯电动皮卡等6大产品系列。
 
  此次新能源战略的发布,预示着野马汽车全力进军新能源市场,高工电动车也第一时间联系了野马汽车方面,四川野马汽车股份有限公司副总经理、野马新能源公司总经理吴龙八对其新能源战略和市场动作进行详细解读。
 
  1、截至目前,野马汽车在新能源汽车领域取得成绩有哪些?
 
  野马汽车吴总:早在2014年,野马汽车就开始着手新能源汽车的研究,截至目前我们的新能源客车已在大连、成都、绵阳等地运营多年,获得了客户的高度认可。
 
  产能方面,我们已经拥有成都、绵阳三大生产基地,形成了年产15万辆传统能源乘用车和新能源车的生产能力,接下来野马汽车拟投资50亿,建立野马的第四个生产基地,预计新基地建成后,可达到年产10万辆的能力。
 
  2、此次野马新能源战略发布会对野马新能源车的发展进行了清晰的布局,将其划分成了三个时代,具体规划是什么?
 
  野马汽车吴总:在1.0时代我们预计完成新能源汽车的破万台目标,并做出了大量工作。已经拥有了上述所说的三大生产基地。产品方面推出了纯电动客车、纯电动多用途乘用车、增程式乘用车、纯电动皮卡等系列产品;我们的新能源客车已在大连、成都、绵阳等地运营多年。
 
  在2.0时代,预计到2020年,野马新能源车将计划突破10万台,进入新能源汽车自主品牌前十。同时上述说的拟投资50亿,建立野马的第四个生产基地。在产品规划上,将进军插电混动、A00级、A0级车型市场,未来3年将推出5款新能源新车型。
 
  3.0时代:野马新能源将致力于电动化、网联化、轻量化和智能化的研究,在三电系统上不断突破和创新, 并致力于前沿科技的发展,未来,汽车不再是简单的生活工具,而是移动的终端生活服务平台。
 
  3、此次野马新能源共发布了6款车型,包含新能源乘用车、客车、商用车三大系列,能否具体介绍下产品优势与特点, 这几款新车型的销售目标是多少?
 
  野马汽车吴总:首先乘用车的两款车型分别是E350和EC30,其中E350是一款纯电动SUV车型,等速情况下续航里程可达到350KM,其快充时间只需1小时; EC30是野马全新推出的一款纯电动MPV,属于七座家商两用的车型。续航里程等速情况下高达320KM。两款车型的市场指导价(含地补)分别为24.98万和12.88万。
 
  物流车方面,此次发布了4.5米的野马小哥1号和5.9米的野马小哥2号。最高续航可达到350km,载物空间较大。两款车型的市场指导价(含地补)分别为10.88万和15.98万。
 
  同时,此次发布会还有2款客车EK8L和EK8J,轻量化整车设计,半载等速续航达到300km以上。
 
  可以看出,这几款车型在价格上较亲民,我们对这几款车型市场前景比较乐观,预计今年销量能突破10000辆。
 
  4、在销售模式方面,野马汽车将采取直营形式还是经销商代理为主? 此外,在营销模式上还有什么计划?
 
  野马汽车吴总:目前野马新能源汽车的销售主要以大客户直销为主,但在经销商代理的渠道建设我们也正在同步进行。
 
  今年是我们的产品年,也是野马新能源汽车渠道发展的开局之年,野马汽车已确定了“以一二线城市为核心,辐射三四线城市”的渠道建设方针,主攻一二线城市,特别是新能源示范城市的渠道建设,预计到2017年底,渠道数量将达到100家。
 
  与此同时,野马汽车也在开创新的渠道模式,包括经纪人代理模式和融资租赁模式,经纪人模式就是指只要是有意向、有资源的个人,都能成为野马新能源汽车的经纪人,我们将按照单台车佣金提成的非雇佣方式予以合作。
 
  而融资租赁模式与目前比较热的共享经济有点类似,其实是一个资源的整合,我们可以为想购买野马新能源汽车的客户提供融资平台。
 
  通过四种不同的营销渠道,未来野马新能源汽车的发展将会越来越好。
 
  5、在发布会现场,野马汽车还与国能电池、迪信通科技、蓝微新源等多家核心零部件企业签署了合作协议,这是出于什么样的战略考虑?具体的合作内容包括哪些?
 
  野马汽车吴总:首先电池作为电动汽车最核心的部件之一,很大程度上决定了整车的动力性能和成本。所表现出来的其续航里程和充电时间是消费者是否购买新能源车的决定因素。野马汽车与国能的合作,就是为了加快电池技术的研发。相信通过与国能的合作,将会推动野马新能源汽车产业的不断发展。
 
  另外科大讯飞是一家业内知名的专业从事智能语音及语音技术研究、软件及芯片产品开发、语音信息服务等等,与他们的合作主要是对野马新能源车智能语音系统、车载互联系统能方面的升级和优化,随着两家企业合作的不断加深,野马新能源汽车的智能化程度将不断提高。
 
  野马汽车不仅是整车制造企业,想做的是打造整个汽车产业链,从上游的供应链到下游的经销链,全产业链覆盖。
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