据《欧洲汽车新闻网站》报道，汽车行业的未来雏形眼下正在西班牙首都马德里逐渐形成，这是一种清洁、廉价以及具有共享性质的行业发展模式，或将对传统汽车产生巨大冲击。
在短短五个月的时间里，有超过10万客户加入了Emov服务中，后者是由法国PSA集团支持的一项全新的电动汽车服务。Emov的推出给戴姆勒旗下的共享汽车服务Car2Go带来了巨大的挑战，Car2Go在马德里拥有16.6万用户，其在全市投放了一支拥有500辆电动版Smart汽车的车队。
Emov提供按分钟计时的电动汽车租赁服务以吸引消费者，车型为雪铁龙C-Zero。32岁的皮内斯就是他们的客户之一。皮内斯的工作是市场开发，他选择通过Car2Go或Emov租一辆电动汽车并驾驶其去观看皇家马德里足球俱乐部的比赛，整个用车过程不过10分钟而已。皮内斯向记者说到：“我每次去球场都会尝试租车出行。”
马德里对于电动汽车的推崇离不开市政府的支持，后者允许电动汽车在指定区域内任意行驶并可以在市内几乎任何地点免费停车，上述政策可有效降低共享电动汽车企业的营业成本以及服务价格。
马德里的Car2Go用户租车的每分钟价格为21欧分，而在柏林、斯图加特和阿姆斯特丹的同等单价为24欧分、29欧分和31欧分。由此产生的后果便是Car2Go在马德里的车辆单日租赁频次相当于其在欧洲多个城市平均水平的15倍，马德里也成为Car2Go在全欧洲可比较的26个城市服务网络中租车频次最高的城市。
Car2Go欧洲公司首席执行官托马斯-毕尔曼在接受记者采访时表示：“Car2Go在马德里的现状已然成为我们未来商业发展模式的标杆，没有其他任何一个城市的居民有着像马德里居民这样如此丰富的电动汽车使用经验。”
对于戴姆勒和PSA这样的汽车制造商而言，他们所花费的成本也十分有限。在马德里这样的城市里有仅仅超过1000辆左右的共享电动汽车为25万用户提供服务，意味着服务越成功，那么人们对于私家汽车的需求就会越少。
留出空间
有分析人士指出，Emov和Car2Go等有传统车企“撑腰”的共享出行企业出现在马德里总要好过把业务市场拱手刚给Uber科技、Waymo和滴滴出行等企业。
雷诺销售和市场营销负责人蒂埃里-科斯卡斯当地时间7月17日在巴黎表示，雷诺和西班牙基础设施运营商Ferrovial正在讨论双方合作打造马德里的第三家电动汽车运营商的计划。
彭博新能源金融在其推出的《电动汽车2017展望》中指出：“随着共享出行服务的大力发展，有部分车主将会出售自己的爱车，而另外部分潜在的买车人则会推迟自己的购车计划。”
上述报告还指出，每年平均驾车距离在8000公里左右的人是最有可能出售自己爱车或推迟购车计划的目标人群。根据Frost & Sullivan公布的数据，全球范围内共享汽车服务的客户数量在2017年将达到1600万，而到2025年增加至4400万。
紧张局势加剧
不可否认的是，马德里的电动汽车租车服务业制造了一些紧张局势。2015年12月至2016年4月期间，Car2Go有大约70辆汽车遭到攻击。马德里的出租车司机就表示对Uber、Cabify和Car2Go这样的共享出行服务商表达了怨恨。
马德里专业出租车联盟副主席杰西-菲尔南德斯在接受记者采访时表示：“Uber、Cabify和Car2Go等企业在马德里的出现挤压了出租车的盈利空间，对此城市管理者必须对这些企业的扩张进行监管。”
皮内斯已经开始计划选择租赁电动汽车的方式开启他的西甲新赛季伯纳乌观赛之旅。他向记者说到：“让我头疼的是比赛结束之后想要租到车开回家正变得越来越难，人们有时在比赛中场期间就开始寻找可以租赁的车辆。”
