进入8月份，有关吉利的新闻就持续轰炸各大头条，前有吉利与沃尔沃成立技术合资公司；后有吉利7月销量达91,104辆同比大涨88%，并且跻身乘用车企销量排行榜的前五名。近日，有关吉利新能源高层人事变动的新闻又引起媒体注意。
有媒体报道称，吉利新能源两位高管进行调整：吉利新能源销售公司总经理李岩松卸任，副总经理诸葛环环代任总经理。从比亚迪加盟吉利的新能源销售公司副总经理徐安也已辞职，据传他将加盟新兴造车企业和新能源出行运营商时空电动，出任副总裁，分管市场销售。
经过与吉利新能源公关部人员确认，有关高层人事变动的消息属实，其公关称“因公司内部发展需要，原吉利新能源销售公司总经理李岩松的职务有所调整，属于公司内部正常的人事变动。至于徐总是自己提出离职，对他的去向并不清楚。”
有网友猜测，两位高层的离职，可能与吉利新能源的发展缓慢有关。根据吉利官方以及乘联会数据显示，吉利在刚刚过去的7月淡季卖出了91,104辆的好成绩，同比大涨88%，其中中国市场销量为90,088辆，同比增94%。其良好的市场表现，助其在7月乘用车企销量排行榜中上升至第五位，这是吉利销量今年首次跻身排行榜前五。1—7月，吉利累计售车621,731辆，较去年同期增长约89%，就全年110万辆的销售目标而言，已完成57%。与吉利乘用车销量持续扩张的相反，其新能源汽车销量则表现黯然许多。
今年上半年，吉利汽车累计销售新车530,627辆，其中新能源车占比仅为1.5%。相对于北汽新能源丰富的产品布局，吉利新能源存在产品单一的问题，在刚刚过去的7月份，乘联会显示的包含知豆D2 、帝豪EV 、以及插电混合动力汽车帝豪EC7在内的吉利新能源产品共计5541辆，目前来看，距离2020年180万辆的目标还有点遥远。
根据吉利新能源的产品规划，未来吉利将基于纯电动车型EV、混动车型HEV、插电式混动车型PHEV三种新能源动力总成，开发出多款车型。其中2018年其新能源产品将达到5款以上，此外，2018年吉利的纯电动车型续航里程计划要达到400km。
至于两位总经理缘何离职，截至发稿前还没有得到官方的正式答复，对于吉利新能源高层人事调整原因以及最新进展，我们将持续保持关注。
